BMW X5 「レンジ→旧X5→現行車 主にオンロードだが、エンジン性能は文句なしといっていいだろう。(動力性能と言わない理由は後述)自分が過去に乗ってきた中で最も早」のユーザーレビュー

レンジ→旧X5→現行車 主にオンロードだが、エンジン性能は文句なしといっていいだろう。(動力性能と言わない理由は後述)自分が過去に乗ってきた中で最も早

2008.7.18

総評

レンジ→旧X5→現行車
主にオンロードだが、エンジン性能は文句なしといっていいだろう。(動力性能と言わない理由は後述)自分が過去に乗ってきた中で最も早く、最も安定して、なおかつ最も燃費がいい(レンジ3、旧6、現行7.5～8コンスタント)。
　デザインは正直、前モデルの方がまとまっていたと思う。女性的な曲面構成で、ある意味BMWらしくなかったあたりが好きだった。しかし、現行のいかにもなBMWデザインにも意外と早く慣れてしまった。
　内装はぜひコンフォートパッケージを選んでほしい。整形外科医と開発したという、このシートは、ドライバーが気づかない程度に微動し、姿勢を変化させることで疲れさせないシート。こいつが実に効果がある。全く疲れない。今までシートはレンジが最高だったが、これはそれ以上だ。２時間以上のドライブをしなければ気づかないかもしれないが。

満足している点

まずなんといってもインテリア。「くやしい」と思うほど良くできている。使っているウチに必ずそう思うときが来る。特にiDriveはAudiのそれとは次元の違う操作性の良さ。
　続いてエンジンの良さ。この重いボディをシャンシャン振り回せる。ただし踏まないと気づかない。他社と同じようなアクセルワークで乗るとタコ車に思うことだろう。雑に操作してみると、わかる。これで燃費がいいんだから笑ってしまう。
　あと積載量が増えてセカンドレンジ並みにはなった。(現行レンジにはまだまだ)。

不満な点

なんと言ってもタイヤだ。パンクしないという売り文句のサイドウォールの堅いタイヤが素晴らしいサスペンションを完全にスポイルしている。首都高横羽線のように古い高速道路だと、継ぎ目を拾ってしまいガタガタ。峠などでは驚くほどしっかり粘り、サスには問題無い事がわかるだけに惜しい。これはこれで、しっとりとしたBMW流の足回りも感じる、とBMW好きは言うんだが、あくまで素人ドライバーである我々にとって、今や足回りのトレンドリーダーはAudiである。あの全く揺れない足回りをちょっとは見習ってほしい。もちろんタイヤを替えてしまえば乗り心地はガラッと変わる(と聞いた)。
　そしてあいかわらずの馬鹿ナビ。旧X5でも途中からナビ無しになったのだが、このモデルからは再びついてきてしまう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験