車、足回りについて

Question

車の購入を検討しているのですが、スノーボードをする関係から、大人数で雪山に行くことが多いので、凍結した路面でもグイグイ走ってくれる車を探しています。

このことを自称「車に詳しい」友だちに言ったところ、SUBARUの車を勧められました。

曰く、水平対向エンジンを搭載しているから、車体重量バランスが良く、またスバル独自のトルク制御技術のお蔭でスリップしても車体がバランスを崩すことが少なく、すぐリカバリーしてくれる。スバルが日本車の中で一番足回りが強い。

ようなのですが、本当なのでしょうか。

また、メーカーにとらわれず、おすすめの車はありますか。

よろしくお願いします。

Answer 1

スバルは雪道でのバランスを考えて車両を作っています。
運転者の腕で解決できる思想で考えています。
その辺が走り好きな方に好かれています。


ライバル車対決雨の日の山道で障害物があった時の回避テスト動画です。
http://www.youtube.com/watch?v=P21lwEYY-D0

氷上、湖の氷の上のコントロール性動画です。
旧タイプのＶＤＣが無いタイプです。
http://www.youtube.com/watch?v=fo1J8IhW-p0&feature=related

一般の方テストコースの雪道ＶＤＣオンオフ走行の違い
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2010/subaru/vol4.asp

プロの北海道試乗レポート。
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2010/subaru/vol3.asp

http://www.youtube.com/watch?v=7r8X4KfTu-c&feature=plcp&context=C4f9fa07VDvjVQa1PpcFMo3kvA-iFyk8b981TluoLGlyxdotVFPGg%3D

ＷＲＣチャンピオンになった新井選手の雪、氷の上での運転指導。
http://autoc-one.jp/subaru/special-464165/
http://autoc-one.jp/special/709846/

http://www.youtube.com/watch?v=EkJj52JQIqI&list=PL195593F86827C5E9&index=132&feature=plpp_video

http://www.youtube.com/watch?v=cAY8hfr6fOA&feature=bf_prev&list=PL195593F86827C5E9&lf=plpp_video&index=131

雪道はスタッドレス使用で、ラリードライバーが１８０ｋｍ/h以上でも走れる時もありますが、ミラーバーン、ブラックバーンでは１０ｋｍ/h以下でも危険な状況があります。
過信しない事でしょう。

質問者からのお礼コメント

他の方のアドバイスも見てみたところ、スバルは純粋に車の走りと安全を追求してきたと感じました。正直、車はトヨタしか乗ったことがないので、スバル以外のメーカーも気になるところです。
すぐに買う予定はないので、ディーラーを回っていろいろな車を試乗した上で考えようと思います。ありがとうございました。

Answer 2

水平対向エンジンを搭載しているから、スーパーフロントヘビーで前後重量配分も劣悪です。
開発者自ら4WD化しなければ採用するメリットはないと言わしめるほどの重大な欠陥を内包しています。

このバランスの悪さは足回りで補正しています。

フロントの車軸より前方にエンジンはおろかミッションの一部まで飛び出しているようなレイアウトでバランスが良い訳ないです。

スバル4WDは常時駆動なので並の4WDよりは有利ですが、全天候型4WDですので凍結路面で滅茶苦茶に強いって訳でないです。
過信は禁物でしょう。

雪山に行かれるのなら、4ＷＤとＶＤＣを標準装備で最低地上高もあるフォレスターとか良いのではと思います。

Answer 3

確かにスバルはラリーのイメージが強く4WD技術に優れていて、雪道に強いイメージがありますね。

ただ、4WDはグイグイ雪道を走ってくれますが、ブレーキを踏めば2WDも4WDも関係ありません。
逆に重い4WDの方が止まりにくいので、走破性を勘違いして固い雪の壁に突っ込んだり、溝に落ちている都会ナンバーの4WD車を雪道でよく見掛けます。

ご注意を。

Answer 4

確かに雪道は4WDが圧倒的に安全です。
スバルのの4WD技術は高いので、そういった意味ではお勧めです。

しかし、他の方がおっしゃるように水平対向は整備性が悪いのも事実です(他と比べれば、というレベルです)。
長年乗ったときにはトラブルも起きやすいかもしれません。

耐久性やトラブルの起きにくさはトヨタが進んでいますね。
しかしどちらを選んでも大きな間違いではないと思いますよ。

私だったらスバルのほうが4WDにこだわり(ウンチク)があるのでスバルを選ぶと思います。

Answer 5

それはスバルに偏った思想ですね。

悪路に強い４WDシステムや構造は、三菱が最も技術的に優れています。
三菱は昔からパジェロやデリカなどで悪路走破性を研究していましたから。
世界的に見ると三菱の４WDというのは人気があるのです。日本ではオーバースペックすぎますが。
また、オンロードでの走行性能としてもランサーエボリューションなどに搭載されるアクティブデフ技術は世界的にも類を見ないもので、これは他メーカーも認める世界最高峰技術の一つです。
三菱に偏った思想と思われるかもしれませんがｗ

横滑り防止機能などの安全技術はトヨタが最も優れています。
こればかりは開発費が他社の比ではないのでどうしても差が生まれます。


スバルは水平対抗エンジンによる低重心とシンメトリー構造による左右バランスの最適化、足回りに採用される構造が凝っているなど、他のメーカーには無いメリットがあります。
ただ、これらが悪路での走破性にはほとんど関係が無いというのも事実。

スバルの雪道などに向いている車にはフォレスターがありますが、これはオンロードSUVと言ってオフロードを過激に走ることを目的としていません。
確かに車高は高いですし４WDではあるのでスノボに行ったりする分には全く支障はないでしょうけどね。


凍結路面でもグイグイ走ってくれるというのであればスバルのフォレスターが良いと思います。
他にも三菱アウトランダー、RVRなどが同カテゴリ車両としてあります。
トヨタにもRAV４やヴァンガードなどがありますが、上記車種よりもオンロード思考が強いため正直雪道には不向きです。

大人数で乗れて悪路にも強くてというのであれば三菱のデリカD4しか今のところ日本にはありませんね。

ただぶっちゃけて言うならどんな車でも４WDであれば普通に走ります。
カローラーフィルダーの４WDでも２０センチ程度の積雪路面なら余裕で走りますし。

ミニバン、SUVタイプの４WDであればなんでも構わないと思いますよ。
ただし３０センチを超えるような積雪路面を突っ切るならSUVタイプに限ります。

Answer 6

それが本当だとしたら、凍結路や圧雪路が多い北海道や東北はスバルだらけという事になりますね。

しかし実際はトヨタがダントツで多いです。スバルは耐久性に難ありなので物好きしか買いません。

また、水平対向エンジンはオイル関係のトラブルが多く、整備性も悪い事で有名です。