2018年新型 BMW X3 についてです 車について全く無知な者なので、よくわかりません！

Question

新型のBMW X3 20i ガソリンモデルのエンジンが

・最高出力：184ps／5,000
・最大トルク：290／1,350〜4,600

に対して、


現行型BMW x1 20i ガソリンモデルが

・最高出力：192ps／5,000
・最大トルク：280／1,250〜4,600

でした。


？？？？

x3の方がx1よりも新型でハイモデルなのに、エンジンの数値だけ見ると小さいということは
新型x3の方がx1よりも非力ということでしょうか？
しかも車重もx3の方が全然重いのに、、、、なぜこんな低い数値なのでしょうか？
エンジンがそもそも違うのですか？
それとも、ガソリンエンジンにはチカラを入れてないとか？？

もちろん、FFとFRの違いだとか、別の角度で見たら
エンジン数値だけではなく、また違うモノが見えてくるのでしょうが、、、。
もし、そうだったとしても数値を上げない理由でもあるのでしょうか。。
理解できません。

たとえば他社の同クラスである
ボルボのxc60のガソリンモデルT5と比べても
254psあるので、その差は雲泥の差ですよね

数値だけで判断できません、、、と言われればそれまでですが
あえて、低くしてる理由があるのなら知りたいです！


私は車に無知なので、できましたら
フィーリングだとかの感情的な解説ではなく
エンジンの数値と走りの関連性にお詳しい方、ご教示いただきたいです。

Answer 1

確かに最大出力はx3が10馬力低いのですが、低速域の2000rpmで比較してみると、x1の79.8馬力に対してx3は82.6馬力を発生します。
たかだか3馬力程ですが、実用的な回転数だとx3の方が高くなりますね。
ただ、今回私もスペック表を見て気付いたのですが、x3の最大トルクは1350～4600rpmまで290N･mと記載されています。
これが事実であれば、x3は4600rpmで190馬力を発生する事になるのですが、最大馬力は184馬力ということは、諸元表の馬力かトルクのどちらかの値が明らかに間違ってるという事になりますね。

Answer 2

基本的に、馬力は最高速度、トルクは加速度に関係します。
ので、街乗りや100km/h程度までの巡行走行では、車重が同じならトルクの大きなモデルの方が軽やかに走ります。
今回の比較ではX1よりもX3の方が重いので、常用域での軽快感を出すためにエンジン性能をトルクにふったのでしょう。

Answer 3

カタログ/スペック・比較オタク？？？

＜＜私は車に無知なので、できましたら
フィーリングだとかの感情的な解説ではなく
エンジンの数値と走りの関連性にお詳しい方、ご教示・・・です。＞＞
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パワーユニットの性能・・エンジンスペック＜馬力・トルク＞等と、
車全体の＜操縦感・・仕上がり・・走りの安定性・・＞は、
**変速機・**シャーシ・**駆動システム・**制動システム・
・そしてそれらを統括する、現代では<<絶対不可欠の**電子制御>>。

これらの””総合的なバランス””が、重要なんですよ。

変速機一つをとっても、DCT・MT・AT・CVT・‥等ありますが・・

CVTは、論外として・・
**多段ミッションの<<ギア比の設定値>>などは、
・・・・・・・パワーユニットの特性によって、大きく変わってきます。

＝＝＝その設定＜チュウニング＞が、車の性能を左右します。＝＝＝


メーカーによっては、特筆したい部分だけを、
""誇大宣伝""して、実は、＜＜トータルのバランス＞＞は、
************<<大したことが無いってクルマ>>は、山ほどあるよ。


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Answer 4

20iのエンジンを詳しく調べたわけではありませんので、個人的な意見になりますが、X3の方が車重がだんぜん重いので、その分、ほんの少しだけトルク増やして加速性を上げた、とか実用性や燃費性能とかを考えたのではないでしょうか？
BMWは多段のトルコンATが多いので、VWやAudiと違って燃費があまり出ないので、馬力を多少下げても、ユーザーは気がつけないでしょうし、最高速とかより実用性や燃費を重視したような気がします。開発者の意見と全然違っていたらすみません。