BMWもスバルも一つのプラットフォームで多くの車を製造可能？

Question

BMWは7と5とX3が同じプラットフォームだとありました。
スバルもSGPでインプ〜レガシーまで製造可能だとか。
なぜこれまで一つのプラットフォームで複数の車を作れなかったのですか？
X3が7と同じってのは驚きました。
これまで兄弟車だったBMW3より7と同じならX3はさらに向上？
BMWは1はMINI車と共有でしょうから3〜7まで一つのプラットフォームで全部作れるということでしょうか？
どうしてこういうことが可能になったのでしょうか？
トヨタもTNGAによってFR車とFF車は一つのプラットフォームで多く製造可能なんですか？

Answer 1

それをコモンアーキテクチャーといいます。
日本ではマツダが最も進んでいます。トヨタの社長がマツダの工事を見学して、一つのラインで違う車種が生産されているのを見て腰を抜かしたとか。

部品、プラットフォームの共有化どころか、そこまで進んでいます。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

単純なプラットフォーム化の先に、共通モジュール化があります。
プラットフォームといっても複数のモジュールで構成されていれば、モジュールを変更する事でプラットフォームとしては如何にでも対応ができます。
要は一元的なプラットフォームでは無く、柔軟的なプラットフォームになっているからです。
日本メーカーはこの点では遅れています。
そもそも大量生産ができれば、単一プラットフォームで複数のモデル分のプラットフォームを作っても採算は悪くはありません。
逆に、柔軟なプラットフォームで無くても大量生産すればコストは変わらなくなりますから、わざわざ柔軟なプラットフォームに仕立てる必要がありません。
大量生産が主体の日本メーカーがプラットフォーム戦略を進める価値は、他社に比べて高い効果は期待できないのです。

(ken1200001111azさんへ)