はじめまして、今年の2月中旬にディーラーにてBMWのX3 E83後期 走行5万キロ ワンオーナー車を購入いたしました。 ディーラー購入と言う事もあり、安心していましたが、購入後、すぐの故障が多

Question

くて困ってます。
車検なしでしたので、納車前には40万かけて、いろいろ部品を交換していただきました。
納車して２日目に信号待ちでいきなりエンジンチェックランプが点灯し、エンジンが止まりました、その場は何度かエンジンをかけ直してみるとエンジンはかかり、そのままディーラーまで持っていきました。
それから2ケ月たちますが、ディーラーから、車が帰ってきません。
ディーラーの話しでは、納車前にオイル交換、エレメント交換はしたが、スラッジが残ってるので、フラッシングをしてみますとの事でした。
一週間ほどして、フラッシングしてみて高速で走行テストしたら180キロぐらい出したところで、パワーダウンしチェックランプがついたと連絡あり、調べたがスラッジがまだ残ってるので、エンジンのオーバーホール、ヘッドは新品交換すると連絡ありました。
それから２週間以上してから、エンジン組み上げて、本日、また夜に高速で走行テストして、Okだったら、明日引き渡しと言われました。ちなみにOH、ヘッド交換費用86万円です。
次の日朝一連絡があり、また高速でチェックランプが点灯したと、140キロぐらいなら、問題なく走れるが、180くらいでパワーダウン、ランプ点灯みたいです。
原因はOHの時に交換していなかったホースにスラッジが残ってるみたいで、それを除去しますとの事で、
昨日ディーラーに電話したら、今エンジンを下ろして作業中との事、後、3日で終わり、走行テストでOKなら4日後に引き渡しができると言われました。
なんだか、同じ事の繰り返しみたいで、今回も帰ってきそうにありません。
ディーラーの人も、ここが悪いって機械で出たらいいけど出ないって言ってます。
今後、どうしたらいいでしょうか？
ちなみに費用は全て保険会社が払ってくれてますので、負担はないです。
また修理に出した日から、中古で買った私に新車を代車で貸してくれてます。ただ代車だから、あまり乗る気になれなく通勤はバイクに乗ってます。
周りにBMWに乗ってる人もいなく、早く自分の車に乗りたいのですが、アドバイスよろしくお願いいたします。

Answer 1

BMWディーラーでも能力の違いあり本国資格でのトップ認定を受けている整備士がいるディーラーでみてもらってください

質問者からのお礼コメント

整備士でもそのような資格があるのですね。
一度調べてみたいと思います。

Answer 2

そのクルマは残念ながら、「ハズレ」だったのだと思います。
クルマは機械ですので、どんなに生産管理が行き届いていたとしても、アタリ・ハズレは存在するのだと思います。

ましてや、約5万キロということは、消耗品がそろそろ切れかかるので、今後ほかの部分からもトラブルが出ないとは限りません。

ディーラーに交渉して、別の個体にかえてもらうか、値引き条件を大幅に引き出して新車を購入し直すか、どちらかにした方がいいと思います。

※今お借りしている「新車」をいくばくかの上乗せをして、買い取るという提案はいかがでしょうか？

Answer 3

どうしたらいい？

エンジンバラしまくるような不具合を持っている中古車。

そんな車いる？笑

わたしならそんなゴミ車は諦める。

無理して見栄張って中古BM乗ってもクスクス笑われるだけだしな。

他で探すかな

Answer 4

スラッジが溜まっていてチェックランプは点灯しないと思います。
BMWの性能が良くそこまでの診断機能が有るなら知らないですが。

オーバーホールしても結果は同じ。

電気系不具合の時にチェックランプ点灯するんだと思います。