BMW 2シリーズクーペ BMW4シリーズクーペ ともに2ドアで中古で500万前後ならどちらを選びますか？ ガソリンタイプです。

Question

2シリーズさスマートで運転しやすそうですが4シリーズクーペに比べると顔が少し古いタイプに見えます。
4シリーズが新しすぎるのかな？
4シリーズの方が少し高いけど出す価値ある様にも思てます。
BMWに詳しい方、色々教えて下さい。
よろしくお願いします。

補足

回答していただいた皆さん、ありがとうございます。 皆さんのBMWへの愛着からくる知識がたくさん伝わってきて私もBMWが好きになってきました。 YouTubeを観てメルセデスとの違いとかBMWの作りなどを勉強しています。 １つ気になるのは中古で0.5万キロで500万前後が多く、新車は高いのでその中古車あたりを見てるのですが、これは新車が売れずに数掃くために中古に回した登録車と考えて良いでしょうか？ 気持ちは4シリーズクーペです。 ちょっと横幅が気になります。

Answer 1

これ、どちらもG型(現行型)という認識でいいでしょうか？
その前提に立てば、正直好みです。
G42型となる現行2シリーズクーペは、ベースはG2x軽の3シリーズです。CLAR-LKというプラットフォームになります。
もちろん、G22型4シリーズのベースはG20 3シリーズです。
その為、共通部品も多いようです。
エンジンもトランスミッションも同じです。
ボディサイズが違うので、走りの特性は少し変わります。
ホイールベースが短い2シリーズは軽快な旋回性を得られる代わりに高速巡航時の直進安定性を欠きます。4シリーズは逆になると考えればいいです。
ですが、220iと420iの比較でいくのであれば、その差を大きく感じるの、踏んで振り回すシチュエーションなので普段の運転でその大きな差は感じにくいと思います。
強いて言うなら、2シリーズはリヤシートが狭く、4名で長距離などには適しません。
4名乗るケースが多いなら断然4シリーズです。

維持費も大差はないです。タイヤサイズもエンジンも同じですし、多少サイズが違っても車重が大きく変わるわけではありません。
故にデザイン上の好みで決めて良いと思います。

2シリーズが小さいと言っても横幅1800mmを超えてるので日本で乗るには充分大きいです。

内装に関してはドアの内張が違う程度で、ダッシュボードもコンソールもナビ周りも4シリーズとは共通です。
あとは、どうでも良いかもしれませんが、2シリーズはメキシコ製造、4シリーズはドイツ製造です。
どちらもBMWの直営工場です。

他の方の回答で誤ってる点について
-FFなのは2シリーズグランクーペとアクティブツアラーです。クーペはFR又はFRベースのxDriveとなります。
-今後の価値については、BMW全般に言えますが投資物件と言うほどは残りません。概ね新車登録から5年で価値減は落ち着きますが、それまではひどく落ち込みます。また、5年以降でも、420iは比較的値段落ちます。3シリーズ程ではないにせよ、在庫が多く値引き販売も多いため、希少性はないです。
M440iかM240iはそこまでではない。と考える人もいるようですが、そもそも新車価格が違うので値落ち率で考えたら大差はありません。
因みに、Japanの見込み発注の量から見る流通量としては、420i>M440i=220i>M240i
と言う印象で、案外4シリーズの入荷量は多いです。
即ち、価値が残る事は期待できません。

後々の価値残りで考えるならMですが、M4クーペは案外流通しており、限定車を除けば、M4クーペ>M4カブリオレ>M3セダン>M2>M3ツーリングという流通量です。

以下未確認ですが確度高めの情報
G42型はLCIを行なわない(後期型を作らない)で、2029年7月までのモデルライフ
G22型はLCIを今年1月に実施しました。このまま2028年6月まで現行モデルを有ります。
マイナーチェンジで後期型に買い換えるケースは少ないですが、前期型は値段落ちる可能性高いので、買う方は有利かもしれません。(短期間で売ろうとすると大変)

おすすめではないですが、狙い目は2022年登録の420iクーペで、白黒以外のボディカラーかつ1万キロ以下で込み込み500以下のディーラー系中古車ですね。
新車保証の継承ができ、延長保証組めれば今後5年くらいはあまり心配なく乗れます。
延長保証入れても500万で治ると思います。

質問者からのお礼コメント

勉強になりました！

Answer 2

4シリーズの方が、愛着を持って長く乗れて、高速などの安定感もあるので、4ですね。慣れればそこまで大きさを感じませんし、2.000ccであれば税金も39.500円と安く、燃費も街乗り11km/l程度で、高速であれば、20km/l程度行きますし、将来的なリセールバリューも、4のMパフォーマンスなどであれば値崩れもせず、価値を維持できると言うか、日本円の価値が下がっている中で、投資的な意味合いでも、保有しても良いかと思いました^_^

Answer 3

こんにちは 私は4シリーズクーペですが
ずっしりと乗るなら4シリーズ
市内で手軽に乗るなら2シリーズでどうでしょうか
目的として決め手は
松尾でした

Answer 4

私は4シリーズを選びます。4シリーズオーナーでもあります。
4はスタイルが好きです。前から後ろに流れるようなラインのデザインが好きです。走りもよく、箱根・日光でも楽しめます。
2はよくわかりませんが、4の場合はいざという時、後部座席に大人が普通に座れる居住性もあり、トランクも広いのでスタイルや走りだけでなく、実用性もあるのです。

Answer 5

2シリーズは基本、エンジン横置き前輪駆動( X driveもありますが。)
4シリーズはエンジン縦置き従来通りの後輪駆動だったと思うので私なら迷わずBMWの運転を楽しむなら4シリーズ。

Answer 6

同じ金額若干距離数違っても、僕なら絶対4シリーズ選びます。