BMW 4シリーズクーペ

Question

いま、マツダ・スピードアテンザに乗っています。「マニュアルでパワーがあって四駆であんまり多くの人が乗っていないクルマ」という条件で探して０６年からかれこれ８年も乗っています。このクルマの好きなところは272ps/5500rpm 38.7kgm/3000rpmとパワーのあるところで、高速も楽々です。

でも、そろそろ新しいクルマが欲しくなりました。

このたびBMWの４シリーズクーペが発売になり気になっています。値段も高く簡単に手を出せないシロモノですが、ひとつ気にしているのはパワーの面です。公表されているデータは最高出力184ps/5500rpm 最大トルク27.5kgm/1250-4500rpmという数値です。単に数字だけ比較すれば今のクルマには劣ります。もしも乗り換えた時、パワーの面で「もの足りなさ」を感じるのかなと思いますがいかがでしょうか？

クルマにお詳しい方のご意見をお待ちしています。

補足

すみません。比較対象はBMW 420i クーペです。

Answer 1

ここまで違うとパワー面での物足りなさは感じると思います。
パワーを考えると435になりますが、更に高額です。

もう少し待てば2シリーズが出ますので、
ボディーサイズは小さいですが、235は435より多少安いと思います。

私ならパワーがあるBMWを安く買うなら、
2年落ちの135ですかね。
もしくは335クーペ。

追記
428なら245psなので満足出来る範囲なのではないでしょうか？

質問者からのお礼コメント

みなさまご回答ありがとうございました。
いろいろなご提案をいただきましたgrms_pwnietさんにBA差し上げます。

Answer 2

先代のE92 320iと比べると、ターボチャージャーの効果で下から太いトルクを発揮します。
下から27.5kgmもトルクがあれば、普通は十分でしょう。
N/Aとは異なり、高回転でパワーを出さなくても、走れるエンジンです。
ただ、N/Aは一気に吹き上がるエンジンでしたが、ターボチャージャーで下のトルクが上がった分、吹き上がりには欠けます。
それでも、他社のN/Aエンジン程度はスムーズに回ります。
パワーが欲しければ、435iがあります。
N55B30Aは、エンジンオブザイヤーを2年連続受賞したエンジンです。
圧倒的なトルクとパワーがあります。
0-100km/hで5秒を切る加速は、なかなか得られません。
次期M3/M4では、N55B30AをベースとしたS55B30が搭載されます。

(drkadam03さんヘ)

Answer 3

絶対的パワーを求めるなら、BMWでもさらに上を選ぶべきでしょう。
３２８ｉあたりまでいきますかね・・・
それとも、BMのフィーリングを楽しむだけなら、３２０ｉあたりでもけっこうおもしろいです。
最大パワーと言うよりも、操るおもしろみ、あるいは、きっちりとパワーをかけて乗る楽しみというのもあると思います。
試乗して決めてください、それが一番です。

Answer 4

420iですね。
下のトルクはしっかりしているので普通に乗る分には不満は全くないと思いますが、高速の合流などここ一番のあの加速に比べればはっきり劣ると思いますよ。数字のとおりです。そういう使い方を重視しなくなってきた等、運転の仕方が変わってきたならば、FRでかっちり＆緻密な乗り味の、しかも最新のBMWですから運転は非常に楽しく、マイナス面は全くないと思います。