BMW ディーゼルエンジンは加速は通常のエンジンの車とでは違いはありますか？ ３２０と４シリーズでありましたよね？

Answer 1

320d BluePerformanceや523dにクリーンディーゼルエンジンの設定があります。
4シリーズにはクリーンディーゼルエンジンの設定はありません。

上位の328iよりも太いトルクが低回転から得られますから、乗り易い車に仕上がっています。
3シリーズの他のモデルとは異なり、ファイナルギヤの変速比を下げることで高速道路での燃費も向上しています。
他のモデルでの100km/h巡航でのエンジン回転数は1700rpm程度ですが、320d BluePerformanceでは1200rpmを切る回転数で走行します。
燃費チャレンジでは、24km/Lという燃費を叩き出しています。
http://news.bmw.co.jp/brand/2013/07/cleandiesel-challenge.html
アイドリング時のエンジンのカラカラとした音は好き嫌いがありますけど。
320iの20万円プラスというアグレッシブな価格設定が受け、3シリーズ購入者の半数近くが320d BluePerformanceを選んでいます。

(yzfozzydirenさんへ)

Answer 2

4シリーズのヂーゼルは日本でのデリバリーは無いですね。

前に320d乗ってましたが、トルク数値は高いので出だしはそこそこですが、
ガソリン車と比べ加速となると五分五分ですかね。

ヂーゼルって数値は高いけど瞬発力にかけるのでスピードには繋がりにくいです。

でもユックリグイグイ進むのでトルク感があり速く感じる人もいるかもしれません。

2000ccでここまで走れば問題無しのレベルです。

Answer 3

日本で販売されているBMWの偶数シリーズにはディーゼルはありません。

ディーゼルとガソリンエンジンを比べると、同じ排気量ならディーゼルの方が最大トルクが大きく、低回転で発生します。そのため、街乗りはディーゼルの方が楽に運転できると思います。そのかわり、ガソリンエンジンに比べて高回転までは回りません。高速道路での再加速などで、アクセルを踏み込んだ時のエンジンのレスポンスはガソリンエンジンが優れています。

あとは、音です。ディーゼルエンジンの音を許容できるのであれば、ディーゼルは良い選択だと思います。

3シリーズのディーゼルはかなり良く売れているらしいです。5シリーズになると、購入する人の層がディーゼルを嫌う傾向にあるようです。偶数シリーズはスポーティーモデルなので、そもそも（日本では）ディーゼルは導入する予定はないそうです。Ｘシリーズは偶数でもディーゼルあっても良いと思いますけどねぇ。車のバリエーションを増やすとBMWジャパンでも在庫リスクが増えて大変なんでしょうね。

Answer 4

ディーゼル車の方が最大トルクが早く発生するから

走りだしがスムーズに感じられて、楽な感覚があります

Answer 5

320dのMTを日本に導入してほしい。

Answer 6

320iと320dで比べると、最大出力が同じで8ATなので、感じることは少ないのではないでしょうか。最大トルクが出せる回転域が広い上に車重の軽いガソリン車の方が加速が早いようです。

320i 7.3s
320d 7.4s

BMW 3er Limousine Technische Daten
http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/3er/limousine/2011/technische-daten.html