BMW active hybridについて 最近、BMW320iのクーペを購入しました。 active hybridシリーズがあるのを最近知ったのですが、こちらは中古でも320iなどよりも随分高いでしょうか？ また、サイ

Question

ズやhybridでないシリーズとの違いなど知りたいです。

Answer 1

アクティブハイブリッド３は、発売からまだ２年で
中古市場の球数も少なく、値落ちはほとんどありません。

新車価格だと、7,320,000～7,790,000円です。

サイズの違いは次の通りです。
E92クーペ：4,590×1,782×1,380-95、WB:2,760(mm)
F30セダン：4,625×1,800×1,440、WB:2,810(mm)

アクティブハイブリッド車も、基本現行のF30セダンと
大きさは同じです。
先代よりは、ほんの少し大きくなりました。

アクティブハイブリッドは、３シリーズ最大のパワーを誇り、
モーターがターボのようにパワーをアシストするシステムで、
レクサスのGSにハイブリッドモデルがあるような感じです。

ちなみに、現行の３シリーズクーペは、
４シリーズクーペに名前が変更になりました。（F32)

F32クーペ：4,640×1,825×1,375、WB：2810(mm)

E92クーペは、E90セダンと顔が違ったのが格好良かったです。
リアもお洒落なスタイルで、はっきり言って、
今のF30シリーズよりもデザインでは優れていると思います。

BMWはエコを意識してハイブリッドやディーゼル車も
出していますが、ダイエットしているのにドーピングも
いる気がしてしまうのが残念です。

個人的には、本物のBMWはM3だと思っています。
３シリーズクーペはM3に準ずる素晴らしいクルマだと
思います。

是非、BMWが生み出す新しい世界を楽しんで下さい。

質問者からのお礼コメント

今の車で正解だったようで、安心しました。
詳しい情報、ありがとうございました！

Answer 2

中古車情報で解決する話です。
最近買われたみたいですが、
アクティブハイブリッド候補に上がらなかったんですね。
燃費じゃなくてパワーをモーターに
補助してもらうモデルで速いには
速いですがイマイチ人気無いですね。320で正解じゃないですかね。

Answer 3

価格やスペック的な物はネット検索すれば簡単に分かる事ですから

HVの特長について
エンジンと釣り合いの取れない非力なモーターを採用している為に
回生発電時からの挙動に著しい遅れを感じさせる部分が有ります
どう言う事かと言うと
回生発電の為に走行中にエンジンを停止している時が在るんです
その状態からアクセル踏めばエンジンが再始動するんですが･･･
再始動してエンジンのトルクが得られる迄に時間が掛かるんです
モーターは瞬時に作動するんですが非力なモーターの為にエンジンからのトルクがやって来た時にそのギャプを感じさせる仕上がりになっています

表面上のスペックだけに目を取られて喜んでいる様な鈍感な方には分からないでしょうけど･･･
感性の豊かな方には分かるレベルだと思います

Answer 4

ActiveHybrid3は、3シリーズの最上位モデルです。
3L直6ツインパワーターボエンジンに、モーターアシストを加えたハイブリッドモデルです。
エンジンだけでも2Lモデルよりもパワーがあり、その運動性能をモーターで更に強化しています。
そのため、340ps,45.9kgmという圧倒的なパワーを発揮します。
スタートからモータートルクが21kgm以上もあるので、パワフルかつスムーズに加速します。
ドライビングパフォーマンスコントロールをSPORTにしてアクセルを踏み込めば、エンジンは7200rpmまで一気に吹き上がります。

320iも2L直4ツインパワーターボエンジンなのでそこそこパワフルですが、ActiveHybrid3はトルクで2倍ありますし、スタートトルクなら5倍以上違います。

ボティサイズは3シリーズすべて同じですから、単純に一番パワフルな3シリーズと思って良いでしょう。

新車で320iよりも250万円高いので、中古でもその差はあまり縮まりません。
まだリリースされて2年弱ですから。

上記は、現行モデルF30シリーズを前提にしています。

320iでクーペだと先代のE92以前のモデルですから、その差は上記以上に開きがあります。
E92の320iだとエンジンは直4N/Aですから、現行F30 320iよりも非力です。

(tyffa_nyankoさんへ)