BMW 4シリーズ クーペ のみんなの質問

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スイフトスポーツ(ZC33S)は、普通のスイフトをちょっとスポーティーにした車に感じたのですが、これは普通のスイフトの出来がいいからでしょうか？

BMWのM4は普通の4シリーズに比べて全くの別物ですが、スイフトにおいてはそれほどの差はなかったです。

スイフトスポーツはBMWでいうMモデルに相当する車だと思っていたので、少し拍子抜けしました。

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回答一覧 （14件）

  • 200万の車がBMWと同等なわけがない笑笑

  • そもそもスイフト自体が普通の乗用車でコンパクトカー。

  • 普通に町乗りなら、そんなに変化ないですよ！
    ただ、限界走行をサーキットで行えば全然違います。

  • スイスポがＭモデルな訳無いだろ。スイフトがＭモデル相当のカスタムされた車は、モンスタースズキのフルコンプ車両相当。

  • スイフトとスイフトスポーツは、4シリーズのクーペとスポーツぐらいの差だと思う。
    M4は普通の4シリーズ2台買えちゃうけどクーペとスポーツなら30万ぐらい。

  • 価格考えてくださいよｗ

  • 全く別物だと思います！
    まずボディ剛性の違いが乗った瞬間に解ります
    足も全然違うと思いますけど…
    MとかAMGとかはそもそも排気量も違うし解りやすいチューニングだと思いますよ。
    そもそも比較対象にはならないかと…
    クーパーSとジョンクーパーワークスの違いが近いかと思います。

  • スイフトスポーツはM4ほど気合が入ったモデルではなく、どっちかといえばスイフトの上位グレードとしてエンジンと足回りに余裕を与えたモデル。
    コンパクトカーは上級グレードの設定をしても豪華さは限界があるからスポーツ寄りにして価値出す場合が多いのですけどそういう感じで、M４というより4シリーズの2Lと3Lのスポーツとの違いみたいなところでしょう。

    スイフトも軽量で走りは良いけど、スポーツはそれよりもっと高速域でもパワーがあって安定はしていますけどね。
    価格差のわりには頑張ったモデルですよ

  • 全くの別物ですよ
    同じだと思ってるなら価格の安いスイフトに乗った方がいいですよ

  • 別物なのに気が付かない人は乗らないで。

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