BMW 3シリーズ セダン のみんなの質問

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9年落ちとはいえbww3シリーズの、Mスポーツがこの値段で買うのはリスクありますか?
距離が2万キロとかでもこの値段くらいで結構あるのですがやばいですかね?

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回答一覧 (6件)

  • もっと高く売れる車種であれば、ディーラーだって高値つけるでしょうから、
    まあ、そんなもんってコトです。
    先週、BMW M3買いましたが、もっと古い年式で、えらい高かったです。

  • 3年程度乗るつもりなら100万円くらい高い国産かった方が安く済むと思うよ
    それとこの車は微妙ですね
    オルタネーター交換済みなら良いけどそうでないならお買い得ではない
    保証無いと外車は乗ってられない
    1故障30万円~100万円超えとかの修理も普通にある
    安い外車は40~50万円程度かけて再整備してから乗る
    高額修理とか出るまで乗るとか2年程度乗ったら又安い外車を40万程度かけて整備して乗るの繰り替えしで色々な車楽しむ人が居る
    場合に寄ったらエンジンとシャシー状態が良い物でラジエター液漏れしてるとか40~50万円程度の安い個体かって再整備して乗るとかの方が安くて状態良い場合もある(故障してても元々再整備で交換する部分の故障なら関係ないし価格も安い)

  • ふんだんにメンテ費用をかけられるなら、いいんでは。

    ブレーキディスク・パッドは交換必須でしょうし、メンテと予備交換パーツを多めに見ときましょう。
    故障はしないことを祈るしかない。
    9年2万、低走行でも年劣化パーツが増える時期です。

    支払いカツカツでなら、手出ししてはいけない車種です。

  • こういう外車って基本ステータスなので
    新車需要の方が高いです。

    なので中古になると驚くほど安くなります。
    人気のSUVであってもカイエンとかめちゃくちゃ安くなってますよね?

    また、該当車種はその中でもセダンなので
    ある意味妥当な金額です。

    この金額でも欲しがる人がいるかどうか、、、

    ある意味セダン好きにはたまらない市場ですね


    リスクはありますか?
    って当然中古車なので国産であっても9年落ちはリスクはありますよ?
    BMWなんて新車であっても故障聞くし、修理代も高いし
    でもほとんどの(新品で買った)ユーザーは気にしません。

    だってステータスの車ですから

    それをわかって購入されれば故障も気になりませんよ?

  • Mスポーツって、言うほどスポーツではないですよ。
    M3なら話は別ですが、、、

    タイヤがチョット太めだったり、サスの設定がスポーツ寄りになってる
    だけです。

    でも、BMWの雰囲気を楽しむには良いのでは?

    日本車は、本当に壊れませんが、
    外車は、細かい部分(パワーウィンドウや、電動リモコンドアミラー等)が、
    壊れやすいです。
    9年落ちだと、その辺りは覚悟しましょう。
    またブレーキパット等の、定期交換部品の交換が、必要かもしれませんね。

  • プレミアムセレクションなら、1年か2年くらいの保証がついているでしょ?。

    保証付きなら、BMWは良い車ですから、お勧めですよ。

    保証が切れるときに、手放すか、乗り続けるか、検討されてはどうですかね?。

    走行2万キロは良いですが、走行11万キロはやばいですよ。

    発電機、ウォーターポンプ、パワーウインドウなどが、よく故障しますね。

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