ここ数年、BMWの車めちゃくちゃ多くないですか？？

Answer 1

カレラ／カレラカブリオレ／カレラS／カレラ４S／カレラ４Sカブリオレ／カレラGTS／タルガ４／タルガ４カブリオレ／タルガ４S／ターボ／ターボカブリオレ／ターボS／ターボ４S／ターボSカブリオレ

現在販売されているポルシェ911のグレードです。これにGTS，GT2やGT3も加わります。なぜ，これほどグレードの種類があるのでしょうか。

それは，同じシャシで同じパーツを使用して多種展開した売り方をすることでできるだけ開発費を抑え，より多くの利益を生み出したいからですね。911がブランド化しているため，その名前を活用している訳です。価格も1400万円から3200万円と幅を持たせて，予算やスペックに合わせて選択が可能になっています。

同じようなことを，メルセデスベンツやBMWも車種を超えて行っています。本来なら，高級サルーンはメルセデス，スポーツセダンはBMW，大衆車はフォルクスワーゲンと棲み分けがありました。しかし，プラットフォームのモジュール化や，サプライヤーへの丸投げ開発などが進み，各メーカーともより多くの車種を展開することで利益を得ようと経営方針を転換してきています。

BMWはローバーが破産したときに，FFであるミニの技術と，SUVであるレンジローバーの技術を導入することに成功しました。ミニをBMWバッジで売り出したのが現行の１シリーズと2シリーズでもあり，レンジローバーはX5以降のXシリーズになりました。その後エコを意識したｉシリーズも登場し，とにかく多車種展開することで，パーツの共有化を図り，メーカーとしての生き残りをかけています。

BMWといえばマルニであり、３シリーズが代表ではありますが、今ではSUV（SAV/SAC)やEVといった多種展開することで、将来の存続をかけていると言えます。

Answer 2

今や、BMWもベンツも大衆車です。

Answer 3

ベンツのが増えてない？