BMW 2シリーズ アクティブツアラー 「この時代にガソリンターボに乗る贅沢」のユーザーレビュー

この時代にガソリンターボに乗る贅沢

2019.2.20

総評

ゆとりを持った4名乗車が可能で、荷物も沢山詰めて、走りも楽しめるクルマという自分欲しいクルマの条件にドンピシャのクルマです。

クルマの成り立ちとしてBMWが作ったFFがはたしてどんな仕上がりなのか非常に興味がありました。

よくVWゴルフやFRのBMWとの比較をされがちですが、そもそも比較する意味はないですね。

なぜならアクティブツアラーはそのどちらにも寄せておらず、BMWが作るFFとしての走りのベースを新たに作り上げつつもBMW乗り味の方向性を盛り込んだクルマだから。

かなり感覚的な話にはなりますが、この辺は短時間の試乗ではなく、長く走り込んでいかないとわかりにくい部分かなぁと思いますね。

アクティブツアラーはクリーンディーゼルが人気のようで、225iはカタログ落ちしてしまいましたが、敢えてハイパワーなガソリンターボエンジンにのる贅沢を堪能していきたいですね。

満足している点

ゆったりとした乗車スペースに広いラゲッジルームをもちつつも、走りの楽しさもしっかり持たせているバランスの良さが一番の魅力だと思います。

スタイルについては人それぞれの好みはあると思いますが、FFレイアウトなのに切り詰められた前後オーバーハングとMスポーツパッケージのバンパーが組み合わされて写真で見るよりもスッキリした印象です。個人的には好きなデザイン。

後はエンジンですね。
225iは既にカタログ落ちしていますが、F系MINIのJCWにも積まれるB48A20Bユニットは1.6tあるボディ重量を感じさせないパワフルさです。

不満な点

不満点はあまりありませんが、強いて言うなら1550mmの全高を実現するために日本仕様に装着されたアンテナのデザインですかね。

デザイン

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走行性能

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パワー感については十分以上のものがあります。ガソリンターボエンジンということもあり、上まで回す楽しさもしっかりありますし、サウンド、回転フィーリング共にとても気持ちのいいエンジンです。


シートポジション高めなので、車両感覚も掴みやすく1800mmという全幅を感じさせない扱いやすさがあります。

xDriveはオンデマンド式のAWDに分類されますが、特に峠道では積極的に機能してクルマを曲げる方向に働いてくれます。雪道や凍結路面はまだはしってませんが、期待は高まります。

乗り心地

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18インチのランフラットタイヤということもあり、乗り心地は硬めです。しかし不快さは無くて峠道では接地感が高く、路面をしっかり掴む良い足回りです。

静粛性については不快なノイズはしっかり抑えられています。荒れた路面ではタイヤからのノイズが大きく感じるかもしれません。

積載性

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家族4人分のスキーやスノーボード、ウエァに2泊分の着替えなどを飲み込んでくれるラゲッジルームは十分な容量があります。

特に40:20:40の分割可倒式の後部座席は乗車スペースを確保しながらスキーなどの長尺物が積めるので、重宝しています。

燃費

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ほぼ町乗りで車載燃費計で12.2km/lなので、ハイパワーな2リッターガソリンターボエンジンとしては優秀だと思います。

価格

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故障経験

まだ走行距離が10000km程度なので目立った不具合はありません。