BMW 2シリーズ アクティブツアラー 「名称どおりアクティブな車」のユーザーレビュー

名称どおりアクティブな車

2019.1.22

総評

小さいけれどプレミアム感があり、品性も感じられる。車内外とも質感が高く、装備もよい。
ただセダンのような低重心、なめらかさ、静かさ、ゆったり感、リラックスさはありません。
どちらかというとSUV的な骨太で剛性の高い車で、アクティブな用途向きの車です。

満足している点

ドアの開閉がスムーズで、座席も高いので乗り降りが楽。最低地上高が165mmあるので、車止めなど気にしなくてよい。内外気自動切替えなので、バス、トラック排ガスやトンネル通過での切替え操作が不要。
バンパー下に足を入れることで、トランクが自動開閉でき便利。車内からもオートトランク。
ディーゼルの音は室内では全然気にならないし、車外でもそれ程うるさくない。
ロードノイズがうるさいがランフラットだからしょうがない。

不満な点

・とにかく乗り心地が悪い。ガタゴト、グラグラと体にこたえる。以前乗っていた車のような滑らかでスムーズな車がいいなあ。
・ルームミラーの位置が低いためフロントガラス左上の視界が妨げらる。

デザイン

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走行性能

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ディーゼルなので遅くはないが早くもない。家族所有のBMW320ｄとAUDIA3　2.0Tと乗り比べると走行性能および乗り心地はかなり劣る。一番感じるのはギクシャク感がありスムーズな走りができないことです。ATがスムーズでなくカックンブレーキ。Mスポが硬く路面の凸凹に反応する。

乗り心地

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日本の要望でMスポにして35mm下げたらしいが、そのため乗り心地がとても悪い。車が揺れるしギクシャクして落ち着いて運転できない。アクティブではあるけど全くツアラーではない。あくまでちょい乗り車です。

積載性

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後部座席が前後にスライドできるので、片側のみスライドさせてゴルフバッグを積んでいます。
トランクアンダートレイが深いので、傘、ゴルフシューズなど小物はすべてしまい込み、トランクマット上はすっきりしています。
後部座席を倒せば広大な荷室になり、240cmの長尺ものを積載できる。

燃費

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坂の多い郊外路で現在走行４千㎞ですが、トータル燃費は15.3㎞／Lです。軽油なので助かります。

価格

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故障経験

今のところ無し。