BMW 1シリーズ ハッチバック ユーザーレビュー・評価一覧 (21ページ)

BMWらしさとは。

2020.1.27

総評

車好き以外にはFFかFRかなんて関係ない、とBMWのお偉いさんは思っているようですが、やはり車好きからするとBMW＝FRでしょう。 FRのコンパクトというだけで存在価値があったのに、ゴルフやAクラス...

満足している点

FFベースながら、FFを感じさせないハンドリングはさすがBMWです。 118も含めて、ワインディングをかなりのペースで飛ばしても不満は出ないと思います。 突っ込みすぎたかな？ と思う速度...

不満な点

せっかく、唯一無二だったこのクラスのFRをあっさり捨てたこと。 フロントオーバーハングが長かったり、最小回転半径がアルファード並みになっていたりと、FF化の弊害を解消し切れていません。 また、...

乗り心地

イメージや先入観もあると思いますが、やはり118は少し硬めで、舗装の傷んでいるところでは、バタつく感じがしました。 試乗車は118も135も同じサイズのタイヤでしたが、135の方が乗り心地がよく感じ...

BMW 116i E87 所有してみてのレビュー

2020.1.26

総評

細かいところまで突き詰めていくと手がかかってしまう車ですが、基本設計が素晴らしいので乗っていて気持ちいいシーンが多いです。 いまガクッと価値が落ちているので、ねらい目だと思います。３万キロ前後くらいから...

満足している点

写真が新型に置き換わっていますが、初代１シリーズのレビューです。 色々なところにおいて、設計者やBMWとしての考えや信念が貫かれていると感じる車です。 例えばオーディオ。この車はフロント２WAY(ダミ...

不満な点

・内装のプロテイン塗装が剥げる ・ドリンクホルダーがなぜかひじ掛けをおろすと一つしか使えなくなる ・何かと電子制御でウォッシャー液の残量警告までオンボードコンピューターがしてきてちょっとうるさい ・...

乗り心地

ランフラットタイヤは突き上げが…といろいろなところで書かれていますが、Fiatと比べれば全然です。車体が重いので乗り心地はゆったりです。 ４気筒なのに、１０万キロ突破した今でもアイドリング中の振動がほぼ...

Cセグメントコンパクトカーなのに、小回りが利かない

2020.1.20

総評

　基本的に、いい意味で現代風の良い車であることに間違いはない。走らせれば、その走行フィーリングは間違いなくＢＭＷである。それだけに、ネガな点が残念でしかたのない車であった。 　ネガな点が気にならなければ...

満足している点

　アイポイントが、従来の１シリーズより高めで特に、小柄な女性や街乗りでは運転しやすいと感じると思う。FFとなっても、BMWを感じることができるハンドリングとフラット感があり、いい意味で落ち着いている。ロー...

不満な点

　国産車から乗り換えるユーザーであれば気が付かないと思われるが、後席の座面の長さが従来のBMWと比べて８～１０ｃｍぐらいは短い。つまり、国産車並みの不出来な後席である。このため、後席の足元の空間が非常に広...

乗り心地

良い意味で固め。フラット感もあり、振幅の収まりも速い。

E87の正常進化版！？

2020.1.20

総評

　トルクフルな特性がお好みでエンジンを意識的に回して走るのが苦手な方には、ディーゼルが、気持ちよくエンジンに引っ張ってもらうような加速と、軽やかなコーナリングがお好みの方には、１．５Lのガソリンターボの方...

満足している点

　E87の問題点が、そつなく改良されている正常進化版１シリーズ（Ｆ２０）。 　その一番は、ATである。E87の６速ATは、120iに搭載されているものは、まだマシであるが、116iに搭載されいるもの...

不満な点

　エンジンは、直列４気筒の２Lディーゼルターボであるが、車体が重いのか、０速からの流体クラッチのつながりが遅いのかはわからないが、０～３０ｋｍ／ｈ付近まで車速がのるのにストレスを感じる。つまり、希望よりも...

乗り心地

Mスポーツサスペンションのため、乗り心地は堅めである。しなやかさがもう少しあると良いと思う。

先代モデルと打って変わって凡庸な車になってしまった。

2019.12.2

総評

どこにでもいる普通のCセグメントハッチバックのようで、ライバルと比べて1シリーズを選ぶ理由が希薄だと感じた。先代では少し乗るだけで感動する質感の高さがライバル車に比べて魅力だったが、新型ではゴルフやマツダ...

満足している点

1.静粛性、乗り心地が良くなった点。静粛性に関しては先代でも十分だったが新型では更に静かになり、対向車がすれ違う時の音が遠く感じた。乗り心地は先代のMスポーツだと路面の凹凸を通る際にゴツゴツと衝撃を伝えて...

不満な点

1.外観が絶望的にダサい点。新型になってノーズを短くしてキドニーグリルを大型化したせいで、本来のBMWの持つ端正なシルエットが失われてしまった。私がBMWの社長なら1シリーズのデザイナーを更迭するだろう。...

乗り心地

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進化してますね

2019.11.19

総評

いろんな機能もまだまだ確認できていないので、今のところはドキドキ、ワクワクですが、長く愛せる車になると思います。

満足している点

前車の116i Sportから、ボディはほんの少しだけ大きくなったのですが、中はFF化に伴うキャビンの延長で予想以上に広い感じです。 インテリアの質感も良い感じ。ちょっとしたライトの演出も楽しいです。 ...

不満な点

巨大化を続けるキドニーグリル。ラジエーターへの効果を上げる為ではないでしょうから…まぁ意匠といえばそれまでですが。 テールゲートの開度調整が5段階でできるのですが、3と4の差が大きく、4と５の差がほとん...

乗り心地

扁平タイヤとスポーツサスペンションで、ゴツゴツ感は否めませんが、シートのサポートも良く、パワーシートになったことで、細かな位置合わせができます。メモリー機能で、彼女と私の位置が記憶出来るのは便利です。

BMW　Ｍ140i　のオーナーです

2019.11.17

総評

アクセル踏むのがエンターテイメントになりました、ガソリン使って遊べる車です。吸気系いじってたら軽くバブリングするようになりました、ベンツやアウディみたいにパンパン言うのは品が無くて嫌いですが低くボボボは気...

満足している点

あり余るパワーとＦＲのハンドリングとお地味なスタイルのギャップ。良くあおられますが加速して見せるともうついて来ませんｗ。

不満な点

6気筒エンジンに押されて後席狭すぎ。スバルからの乗り換えでしたが雪道の弱さに驚愕しましたｗ、車庫いれの時にバックする時はFFだから大丈夫とかたかをくくってましたが全然動かない( ；∀；)ＭのLSDは実は雪...

乗り心地

アダプティブサスの出来がいいので固めでも突き上げ感は無く逆にグリップが確認出来て足の交換は考えてません。それでもＣＰＭ、リジカラ、フロントタワーバーの効き目は感じられるので補強は必要でしょう。

FF化で何が変わったか

2019.11.16

総評

愛車D4から、秋の虫がずっとへばり付いて鳴いてるような妙な音がし続けてたんで、整備中にこの新型に試乗させてもらった。 トラブル？が多くて、また家内の不評を買ってしまった…ｗ そんでメインテーマ...

満足している点

初代、先代のデザインは個性的というかブサカワというか、必ずしも衆目が一致してカッコいいと言えなかったけど、今回は最近のBMWのデザインラインに則ったシャープなものになった。 安全性能や音声認識、大型ナビ...

不満な点

やはり個人的にはリアの重みを感じさせない、FF特有のハンドリングは好みじゃないかなぁ… いや、ちゃんと曲がるんだけどね。 それにどこに原因があるのか分からないけど、何となく楽しくない。 クルマとして...

乗り心地

Mスポーツだけに固めだが、ショックの収まりは良好で不快さはない。 大型化とFF化によって室内空間が拡大して、とくにリアシートの余裕は3シリーズ並みになった。 インテリアのデザインは最近のBMWの新型と...

新型1シリーズ(F40系M135ix)ちょい乗り記

2019.11.2

総評

思えば今回のドライブ、直前と直後にガッツリと FRメルセデスを堪能中だったので何だか 新型1には可哀想なタイミングでしたが まぁサラッとした汗くさくナイ感じが好まれる昨今 こーゆーのが欲しい人...

満足している点

エンジン始動時だけはバフォン‼︎と吠えるも 路上に於いては案外フツーに快適。 フロントのアコースティックガラスの効果か 炸裂させなきゃ静かで速いし乗心地も悪くなく ホットハッチと言うよりクールに速...

不満な点

先代の1シリーズみたいに情感に訴えてくる 唯我独尊感は全く感じられない。 もっと言えば ただFFの割にスゲ〜よく曲がるとか そんな@個人の感想ですレベルでなく 例えばシビックRやメガ...

乗り心地

ココでもW176(前型Aクラス)系AMGと比べると NVH(音振や突き上げ感)に関しても無難、てか すんごいヤツを転がしてる感触は薄い。 今回のM135ixは、あくまでもMパフォに過ぎず...

運転が楽しい！！！

2019.10.6

総評

不満な点は慣れだと思うので、乗り換えてよかったと思います。 一言で言えば「運転が楽しい！！」 あとは雪道がどうなるか・・・

満足している点

前車のBH5ノーマルレガシィと比べて加速性能が全然違う。。。高速の合流や中央道の坂道がとっても楽になりましたね。 小回りも効くのでとっても狭い駐車場も楽チンです。 カーブも前車よりもスムーズに曲がりま...

不満な点

身長が高いというのもありますが前方視界が、、、特に交差点の左折時はミラーの位置が視界を遮ります・・・ シートポジションがまだ定まらないです。。視界や姿勢がベストならハンドルが邪魔してメーターが一部隠れる...

乗り心地

ドライバーには気にならないのですが、ランフラットタイヤのせいか、後部座席の子供には不評です（酔うとのこと） 家族を乗せるので乗り心地を考えてMスポじゃない車種にしたのですが・・・・

120iも製造から13年

2019.10.6

総評

製造から10年以上8万km超えしました。 今のとこは致命傷になる故障もなく、いい感じです。ゴムブッシュ関連は全くノーメンテのため劣化は否めません。また足回り関連のショック&ブッシュもさすがにへた...

満足している点

ATの出来がいいです。DSGなどと比べると直結感は貧しいですが峠などでもあまり不満は感じません。 車体剛性もよく路面の追従性もいいです。 やっぱりベースの116iや120iと乗り比べると120iM...

不満な点

10年も経つと内装が剥がれてきてます。ここ最近の暑さで一気にきました。青空駐車の哀しき末路か。欧州車は屋根付き保管が必須なんですね。 メカニカルな点では5万kmを境にエンジン関連のオイル漏れが顕著で...

乗り心地

ランフラットがいただけないがラジアルにすると高速での安定感を感じ難いなる。とはいえ、軽快感は上がるので好みかな。高速での安定感は同サイズの国産車ではまず敵わない。 2クラス上の安心感。

初めてのマイカー。（最後のFRハッチバック？）

2019.9.4

総評

製造品質や装備を考えると割高感はあると思います。クルマを単なる移動手段と考えれるのならば、国産車、下手をすれば軽自動車の方が広くて気の利く装備も多く、よっぽど快適でしょう。 ただ、FRの自然な動きや...

満足している点

走り ・コンパクトなFRで山道が楽しい ・街中の交差点を曲がるだけでも、FFとは違うステアフィールを感じられます ・BMWが拘る重量バランスも相まってか、カーブでの車の動きに唐突さがなく、自然で気持...

不満な点

異音 ・個体差もあると思いますが、ドア周りから不快な軋み音がします ・エアコンを作動させていると小さいですが、キュルキュル音がします ガラス ・プライバシーガラスでないのでフィルム等貼らないと...

乗り心地

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▼【動画取材】THE1　その3

2019.9.2

総評

さて、ホントにFFのアンダーを消しているのか？ こればかりは、乗らないとわかりません(^^;

満足している点

THE1発表会の3回目は、BMWが「FFのアンダーステアを消し去った」とまで言った（口頭ですが(^^;）制御システム「ARB　タイヤスリップ・コントロール・システム」とはどんな制御をしているのか？ とい...

不満な点

どんな制御かは動画を見て頂かないと分かりませんので、是非お付き合いください。

乗り心地

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▼【動画取材】THE1　その2

2019.8.30

総評

次回は、BMW初のFFのクセをほぼ消し去る技術「ARB」の秘密に肉薄します(^o^)

満足している点

ニューBMW 1シリーズ “THE 1” 日本初披露イベントに行ってきました。 2回目の今回はこのオヤジがTHE1をアレコレ怪説します(^o^)

不満な点

少し、2シリーズに近くなったかな？

乗り心地

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やっぱり良い

2019.8.26

総評

代車で四日間家の子ですが、当初の候補でしたので、やっぱり良い。 ちょっと狭めなのは仕方ないが、ある一点だけ問題で低いシートに乗り込むのに腰にきます。(特に118dが極端に低い訳ではないのですが) 出来...

満足している点

素直なハンドリングや、ブレーキフィールが良い。十分なパワーがあるが、燃費も凄い。 オートワイパーで雨中走りましたが、メリハリがきいたうごきです。対向車が大量のはねを上げてきて、やばっと思った瞬間に止まっ...

不満な点

シートの上下がレバー引いて、腰浮かしてやるので大変。朝夕や服装で微妙に変えたいんだけど大変です。 オートワイパーはレバー一つ上げるより、218d方式の先端ボタンの方が好きです。 ドアのグリップと操作部...

乗り心地

硬いがまあこんなものかと。

思ったように走れるクルマ

2019.8.17

総評

何から何までちょうど良い。

満足している点

車体のサイズ感がとても良い。大きすぎず小さすぎず、どこに行くにも全く不安がありません。 思ったように走り、思ったように曲がり、思ったように止まります。

不満な点

後席がやや狭いのですが、かといって、苦になるわけではありません。

乗り心地

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貴重な貴重な名車になる。

2019.8.17

総評

とにかく楽しい。 この一言に尽きます。 実用性から乗り心地まで含めて、普段使いも問題ないオールマイティなスポーツカーです。 そして、もはや風前の灯であるマルチシリンダーコンパクトFRであ...

満足している点

貴重なマルチシリンダーコンパクトFRであることと、その素材を十分に活かした乗り味。 コーナーが待ち遠しくなります。 それでいて、乗り心地は不思議と悪くない。 まさにBMWマジックという感...

不満な点

後部座席やラゲッジが狭かったりしますが、この乗り味なら不満は出ません。 むしろ、2ドアクーペ並みの走りを実現していることを考えれば、実用性は高いです。 ただ、あと50万くらい安いと買いやすいか...

乗り心地

硬めではありますが、決して不快ではありません。 ものすごいハンドリング性能ですが、乗り心地と上手に両立した脚はBMWの真骨頂、という感じです。

BMW 118i M-sports (F20)

2019.8.9

総評

コンパクトFR車×4気筒最終型 3年で手放してしまいましが、少し後悔… 同じような車が販売されたら買いたいです。 （FFレアイウト、3気筒はイヤ…） 乗り回すに楽しかったクルマです！ ...

満足している点

日本車にはない、がっちりした車体剛性。 オン・ザ・レール感！ コンパクトで、走るのが楽しい！！ 8ATが良い！！FRが良いと感じました！ 価格は、当時購入比較した国産HV・オプション付より...

不満な点

たくさん荷物を積む時には、少し狭いと感じます。 シャーベット雪の下りは、トラクションコントロールでブレーキ制御するのか、 ブブブブブブ…と、音と振動が発生

乗り心地

それまでが国産の足回り固めのファミリーカーでしたが、それに比べて足が固いと 感じましたが、しっかりした感じで良い。 高速運転でも安定感あり、ブレないので長距離運転が楽。 車体がヨレないし、それを...

過去最高パワーの車！

2019.7.31

総評

本当はサーキット走行専用車が欲しいが２台持ちは無理なので全ての要求を１台で・・と考えるとかなり満足度の高い車だと思います。

満足している点

◆普段は普通の車で、乗り降りも楽！エコモードだとBRZとそんなにかわらない燃費で走ってくれる。 ◆スポーツモードにするとエンジンレスポンス・サスペンション・シフトスピードが豹変！ ◆全開にしなくて...

不満な点

◆LSDがないので、十分ドリフトできるパワーがあるのにできない！しかも、リングギヤとデフがボルトではなく溶接されているようで、LSDをつけようとしたらデフケースごと交換で６０万以上はかかりそう・・OS技研...

乗り心地

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他にない魅力

2019.7.14

総評

夏も良し、冬も良し、１年中通して満足度の高い車と言えます。

満足している点

取り回しの良さ／パワー／直６の音はしびれます FRでも関東近郊の雪道なら全く苦にならない。 雪道の坂道発進だけはきついけど、大抵のスキー場なら問題無しの安定感。下りなら重たい4WDよりは数段速い移動が可能。

不満な点

シートがやすっぽい 足回りは固めですので、超長距離運転はさすがに疲れる。慣れの問題でもある。 本音は欧州仕様のxDriveが欲しかった。 m140 xDriveだったらやばい。

乗り心地

コンフォートなら長距離でも耐えられる スポーツモードは疲れる 静寂性はGood 振動も気にならない