BMW 1シリーズ ハッチバック ユーザーレビュー・評価一覧 (16ページ)

遠出も楽勝

2021.4.30

総評

日本の交通事情にピッタリの車です。 ハンドリングもしっかりBMWで、ゆっくり走ったりキビキビ走ったり楽しいです。 4年で80,000キロ走るましたが、まだまだシャキッとしてます。 仕事で方々行くのに...

満足している点

スタビリティが良いので長距離でも疲れません。 そこそこ走り、そこそこ燃費よく、目的地までそこそこ早く着く。

不満な点

アクティブクルーズつけ忘れた。 付いてたら100点です。

乗り心地

Mスポーツなので少し固めです。

エンジンが良い

2021.4.25

総評

走りは良かったが、オイル漏れ、水漏れが多く、e46からあまり品質が変わらな印象

満足している点

-

不満な点

オイル漏れ多い

乗り心地

-

ドイチェのプロボックス

2021.4.23

総評

ディーゼルの経済性と相まって、使い倒すのが吉

満足している点

1日10時間以上運転しても腰が痛くならないシート

不満な点

遅い

乗り心地

硬いけど、気がついたら10時間運転してても腰痛になっていない、驚き！

一番お買い得なBMW

2021.4.21

総評

長男いわく、BMWって顔が大嫌いだったけど、乗ってみるともうBMW以外考えられないって。確かに．．．もっと早く乗り換えるべきでした。

満足している点

エンジンがディーゼルであっても、BMW魂は健在です。姿勢変化の少なさやFRゆえの後ろからの押し出され感は乗ってみないと分からない。6発搭載の為のロングノーズと前輪がグッと前にあるオーバーハングの短さがハッ...

不満な点

オーディオがショボいのでスピーカーは交換する予定です。

乗り心地

-

FFでも満足^ ^ 恐るべしARB

2021.3.29

総評

純エンジン車に乗れるのも、あとわずか。 〝駆けぬける歓び″を味わいたいと思います。

満足している点

燃費の良さは言うまでもなく、小回りもきくので、街乗りなら十分。さらにトルクフル。 高速追い越し車線をかっ飛ばすなら、多少パワー不足も感じますが、ACC使って楽々移動。 車内に居ると、ディーゼルか？と言...

不満な点

納車後1週間くらいで、気になった事がひとつ。エンジン掛けて外にいると、ディーゼル特有のカラカラ音が。当然と言えば、当然なんですけど。これぐらいですかね、不満と言うか、気になったことは。あいかわらず、車内で...

乗り心地

分かってましたが、Mスポーツは、さすがに硬いです。 最初にドンッとくる硬さは、国産車ではまず感じないレベルです。

楽しい

2021.3.28

総評

お気に入りです。 ずっと乗っていきたいな。

満足している点

何と言ってもエンジンフィーリング。 気持ちいい～

不満な点

細かい事はいくつか有るけど、エンジン気持ちいいから多少の事は帳消しだね。

乗り心地

-

気分一新 2Lハッチバック4WDを検討して

2021.3.27

総評

320dも走行距離が伸びて売却時は95000kmにはなる。最初は新型320dツーリングの新古車探してたがセダンに比べてそんなに値落ちしておらずで、何故だがハイオクのM135に… À45やRS3等は手に負...

満足している点

納車後に

不満な点

納車後に

乗り心地

-

「ひさし」が良い。私は「ひさしフェチ」

2021.3.18

総評

買ってみたら「意外といい車やん。使いやすいし」となった。カタログや試乗だけではわからない、毎日乗ってみたら良さがわかる車。BMWだけど「偉そう感」がないからビジネスでも使える。高速道でも無理なくハイペース...

満足している点

立体駐車場に入る。 都市部の狭い駐車場でも心配なく止められる。

不満な点

物足りないポイントかぁ・・・・。 贅沢を言わなければ満足できる。

乗り心地

多少は3気筒だから微振動がある。 それが気になる方にはEVをおすすめします。

ちょうどよい

2021.3.15

総評

136psしかないとは思えない走りでまんぞくしてます

満足している点

大きすぎないサイズ感 シャープなハンドリング カタログ数値は非力なエンジンだけど、それを感じさせないトルク感がいい

不満な点

狭い荷台 純正タイヤの乗り心地 微妙な燃費

乗り心地

純正ランフラットタイヤだと固くて仕方なかった また、リアタイヤが太すぎるのでバタついている感じがした 非ランフラでインチアップしたら純正17インチよりも乗り心地良くなりました

新型1シリーズは、外観がカッコ良くなった！

2021.3.8

総評

新型1シリーズは、外観がカッコ良くなりましたね。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

初BMW

2021.3.7

総評

前車がゴルフ場に行く足目的も兼ねていた為デカかった。今回は街乗りの足がメインなのでコンパクトにしたかった。A6が運転が疲れる車だったのですが、Ｍ135Iは疲れず楽しい車です。

満足している点

取り回しの良さ 最新の安全装備 出来のいいシート

不満な点

硬い足。でも荒れた道路以外ならまあ許容範囲。 ブレーキパッド。初期はなれたが、奥の効きがもうちょっと欲しい。 タイヤ。ランフラットって日本で必要か？せめて選択できたらいいのに。しばらく乗ってラジア...

乗り心地

硬い。タイヤを変えればマシになるか？

これ一台で充分。

2021.3.6

総評

キャンプなど荷物を余程多く積まないならば、４人家族のファーストカーとして使い勝手も良く、運転も楽しくて尚且つ経済的。 これはほんと良いクルマです。

満足している点

低速トルクが太く良く走るうえ、燃費も良いディーゼルターボエンジン。ＦＲらしいハンドリングと車体剛性もBMWらしくしっかりしていて、アシも公道では全く不足ナシ。車体の大きさも丁度良く使い勝手も優秀。

不満な点

安全装備は少し時代遅れ感ある。せめてブラインドスポットモニターは欲しいところ。

乗り心地

総じて硬めではあるものの不快感はありません。

ストレスフリー

2021.3.4

総評

今のところ全く不満はないです 納車されて一ヶ月未満で不満だらけだったら、それこそヤバいですよねｗ

満足している点

僕は運転そのものよりも車内での居心地のよさ重視です その意味でも、とても満足しています 内装はおしゃれです ベンツのほうがゴージャスだけど、よそ行き過ぎて、たぶん疲れると思う これくらいで十分...

不満な点

特にないけど コンパクトなのに小回りが利かない点かな あとは、分かってはいたけど、ハイオクで燃費もそこそこなのでガソリン代が高い これも覚悟していたけど、車体が黒で汚れが目立つので小まめに洗...

乗り心地

-

エントリーモデルながらＢＭＷらしさを味わえるＦＲコンパクト

2021.3.3

総評

ＢＭＷは１から８シリーズまでありますが、基本的な設計指向は同じで、あとは車体のサイズなどで自分に合う用途を選ぶだけ。と教えてもらいました。 つまり１シリーズは単なるエントリーモデルとして手を抜いて作って...

満足している点

オンザレールな走り、というのを初めて実感することができました。ディーゼルのトルクフルな加速は300馬力の国産車と同程度か、むしろＦＲの後ろから押し出す感覚とキビキビ動く8速ATのお陰で、より自然で力強い加...

不満な点

Mスポかつランフラットタイヤのせいで乗り心地は硬め。腰あたりまで路面の振動を感じることがあります（非Mスポのグレードは、お尻の下あたりまでの振動でした）。またロングノーズ、ＦＲ、Cセグメントコンパクトのた...

乗り心地

乗り心地は硬めです。脱ランフラットすればかなり改善するらしいですが、私は純正と同じランフラットです。

街乗りではジャストサイズ！

2021.3.2

総評

ファミリーで一台で賄うのは厳しいですが、 1人2人だととても使い勝手がいいと思います。

満足している点

大抵の街中の立体駐車場でも困らない。 乗り心地も良いです。

不満な点

パワーは流石に1.5Lなので厳しいです。

乗り心地

-

コンパクトサイズで後輪駆動

2021.2.28

総評

車両価格が安く、さして故障せず、全体に満足しています。 何より3回の車検を通したのはホンダ・ビートとこれの2台だけです。

満足している点

ATが賢いです。

不満な点

ナビがアホです。(そして、4万キロちょっとでHDDが逝ってしまいました。) あとセンサー類が弱いですね。

乗り心地

硬すぎず柔らかすぎず。

買ってより好きになる。

2021.2.28

総評

ディーゼルに乗ってみたくて、118dを選択。 街乗りでも燃費15km/Lは楽々だせる！ DPF再生もいつ入っているのでしょうか？普段使いに支障なし！ トルクフルで後ろから突き上げられる加速。FRのハ...

満足している点

Cセグ唯一のFR！ モデル末期の限定車edition shadowも 各パーツがブラックアウト化！ フルオプションつけても比較お買い得に購入できた！ 現行モデルがFF化されたこともあり、乗り潰し決...

不満な点

リアのルーフスポイラーが。。。 のっぺりし過ぎ。鯉みたい。

乗り心地

固め。

少人数の移動にちょうどいい車

2021.2.27

総評

通勤、休みのドライブがメインで使ってますが乗れば乗るほど良い車です さすがBMW 買って良かったです

満足している点

外観、内装、安全装備など必要充分でありとてもいい車です

不満な点

特に不満はないですが強いて言うならスマートキー対応だと最高でした

乗り心地

-

POCKET ROCKET🚀

2021.2.27

総評

特別見た目がかっこいいわけでも 荷室が広いわけでもなく パッと見は普通のハッチバックです。 おとなしく走る分には直6エンジンかつ8ATも相まって 極めて静かにスムーズに走れます。 エコランに努め...

満足している点

この車を選ぶ理由はなんといってもエンジンに尽きると思います。 Cセグハッチのコンパクトボディ(といっても1.5t以上ありますが)に でっかい直6を詰め込んだ変態マシンです。 0-100km/h加速4...

不満な点

内装は価格に見合っているとは言えないですが、この車に求めてはいけないと思います。

乗り心地

一般的なファミリーカーと比べれば硬いと思いますが、 乗り心地は悪くないと思います。 前車がランフラットを履いていたこともあり、 ちょっとした轍でもハンドルを取られることがありましたが、 それと比較...

1シリーズ最後のFRにて最高傑作

2021.2.26

総評

初回登場時(2017年)は事情によりスルーしたが、この時は限定車だったこともあり中古にて購入しようか大いに悩んだ。 が…その翌年にはカタログモデルに昇格し、購入を決意するも値段がイマイチ高くて断念。 ...

満足している点

まずエディションシャドー初回登場時(F20 LCI2)にホレたのが内装 ・3シリーズのようなインパネデザイン ・トヨタのオプティトロンメーターのようなブラックアウトメーター 外装は当時の3シリー...

不満な点

リアシートにアームレストがなく、スルーローディングシステムがオプションにすらなかったこと。(F31シート流用で解決) FRが故、ラゲッジルームがやっぱ小さめ？と感じていたが、シートを倒してみると意外に使...

乗り心地

低速で走るとなかなか硬い気もするが、基本的にしっとり硬め 直進安定性がかなり高く、幹線道路や高速道路など速度が上がる道を走行している時はさすがドイツ車と感動。 純正装着のブリジストンポテンザS001が...