BMW M3 クーペ 「10万キロ突破しました ４年落ちの認定中古車を購入して５年。通勤、家族旅行に活躍しています。10万キロを越えてどんな故障がでるのか不安いっぱいで、これ」のユーザーレビュー

10万キロ突破しました ４年落ちの認定中古車を購入して５年。通勤、家族旅行に活躍しています。10万キロを越えてどんな故障がでるのか不安いっぱいで、これ

2012.8.9

総評

10万キロ突破しました
４年落ちの認定中古車を購入して５年。通勤、家族旅行に活躍しています。10万キロを越えてどんな故障がでるのか不安いっぱいで、これまでも何度も手放すことを考えてきました。でも乗るとやっぱり楽しい車です。もはや決して速いといえない車ですが、まだつきあっていこうと思っています。

満足している点

・私は現行も含めて歴代のM3の外見が大好きです。なかでもE46のワイドなフェンダーがとても
　グラマラスで気に入っています。
・リアの蹴りだしが強くて、コーナーが楽しいです。
・やはり６気筒エンジン。このスチール製のエンジンはベースとなっているM54エンジンと違って
　スムーズさはありません。8000回転まで一気にまわりますが、強引に（豪快ともいえますが）
　ふける感じです。この辺り、私は好きですが、好みのわかれるところだと思います。
・燃費が街乗り6キロ後半から7キロ。高速は10キロ越えます。古いのに実に優秀なエンジンです。
・幅1780といまとなっては貴重なサイズです。にもかかわらず４人がのれます。チャイルドシート
　のっけてトランクにベビーカーいれて北海道を1500キロほど旅行したこともあります。
・否定派の方も少なくありませんが、MTフィールが残るSMGも気に入っています。

不満な点

・純正の足回り。購入時点では劣化が著しく家族が酔ってしまいました。ビルシュタイン車高調に
　変更し、実に快適になりました。
・純正のブレーキ。M3らしい走りをする方は少なくともパッドは変える必要があるかと思います。
　走行会レベルでもまったく対応しません。あっという間に削れました。
・落ち着かないレザーシート。ホールド性が低く、これもレカロシートに変更してしまいました。
・消耗品は一通り交換していますが、10万キロ突破ですので短所というのも変ですが、故障への不安。
　これまでの最大のトラブルはVANOS交換でした。
・スタッドレスを履いても本格的な雪道はかなり無理があります。
総評にも書きましたが、何度となく襲ってくる浮気心が抑えられているのは、外見も含めてやはりエンジンだけではない魅力があるからだと思います。２ドアですが、すべてが９０点の究極のファリミカー？とさえ思うことがあります。中古車の値段もこなれてきましたが、故障だけではなくタイヤ交換（私は毎シーズンです）など消耗品もかなりかかります。これから中古車を考える方はその辺りも十分考えた方がよろしいかと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験