BMW 3シリーズ クーペ 「走行3000km、納車後2ヶ月のレポート...」のユーザーレビュー

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BMW 3シリーズ クーペ

グレード:335i クーペ_RHD(AT_3.0) 2005年式

乗車形式:その他

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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走行3000km、納車後2ヶ月のレポート...

2007.5.23

総評
走行3000km、納車後2ヶ月のレポートです。非常に楽しい車です。一度乗ったら降りたくなくなる車です。不満点も書きましたが、満足している点が圧倒的に勝っています。買って後悔しない車ですよ。
満足している点
・タイヤの接地感がすばらしい。ステアリングやシートからタイヤが路面をしっかりとつかんでいる感覚が伝わってくる。それでいて19インチランフラットなのに乗り心地も良い。

・低速域のトルクと高回転まで伸びる息の長い加速が良い。エンジンがもっと踏んでくれと誘いかけるようなフィーリング。数値以上に加速が良いように感じる。

・シフトチェンジが早い。シフトショックが少ない。

・想像していたよりも燃費がよい。

・後部座席に大人2人がしっかり座れる。人を乗せると必ず、後部座席広いと驚く。

・インテリア、エクステリア共に優れたデザインだと思う。

・アクティブステアリング装着車は初めてだが、試乗した際には違和感を感じたが、慣れるとすごく便利! 非装着車に乗るとかったるく思えてしまう。
不満な点
・インテリアのデザインは良いがダッシュボードの質感はあまり良くない。

・Dレンジで発進直後にアクセルを踏み直すような操作をすると、急発進になることがある。

・腰とシートに隙間ができる。さらにランバーサポートを一番引っ込めていても背中が押されて痛くなる。M5のシートに乗せ替えたくなる。

・低速域でもステアリングの中立付近のレスポンスが悪い。高速域はこれでよいが、3のクーペなら低速域はもっと俊敏に反応してよいのでは?

・アクティブクルーズコントロール付ければよかった・・・。 後付けはできないとのこと。

・マニュアルが選択できないこと。

・Dsモードのとき4000回転まで落とさないとシフトダウンできない。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

-

燃費

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価格

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故障経験

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