現行(モデル問わず)メルセデスベンツのステレオカメラ式センシング性能評価を、実際の使用感としておわかりになる範囲で教えてください。

Question

昨年、メルセデスベンツが中国の吉利汽車の傘下に入り、ADAS(自動ブレーキ等予防安全関連)デバイスのステレオカメラは韓国LG製を採用しはじめました。ドイツにはコンチネンタルやボッシュなど、センシングデバイスでも首位を争うサプライヤーがあるにも関わらず何故LG製を採用したのかが気になりました。共同開発を始めたのは買収以前の2014年頃だったと思いますが。単眼カメラ仕様に至ってはスウェーデンのオートリブ製を採用しているようです。

LGを採用したのは性能なのか、それともコストや中国との関係なのでしょうか。緊急自動ブレーキを作動させたというご経験はあまり無いとは思いますが、先行車追従性能やマルチビームLEDの制御具合、ステアリング操舵への介入具合など、良い点や改善要求したい点などありましたらお乗りの車種とあわせて教えてください。よろしくお願いいたします。

Answer 1

コストでしょうね。

ベンツより前に吉利汽車の傘下になったボルボは、モービルアイを使っています。


なお、ステレオカメラは画角が単眼に劣るので左右からの飛び出しには弱いです。現に、自動ブレーキ試験でベンツはボルボに負けています(というより満点を取れたのはボルボだけ)。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2864920/blog/40575700/

質問者からのお礼コメント

韓国LGのステレオカメラにハンコックのタイヤ採用など、MBの今後の方向性が全く読めませんが注目していきたいと思います。