アウディ TT ロードスター 「全ての面で満足度100% ボディは白、シートは赤、サイドミラーはシルバー(オプション)。 乗り心地、動力性能、ハンドリング、外観、全体的にバランスの取」のユーザーレビュー

全ての面で満足度100% ボディは白、シートは赤、サイドミラーはシルバー(オプション)。 乗り心地、動力性能、ハンドリング、外観、全体的にバランスの取

2011.1.17

総評

全ての面で満足度100%
ボディは白、シートは赤、サイドミラーはシルバー(オプション)。
乗り心地、動力性能、ハンドリング、外観、全体的にバランスの取れた車です。
ボディ剛性は想像以上に高く、「これがロードスターか!」と言う感じです。
特に内装の充実度は高く、シートのホールド性も満足しています。
同じオープンカーでもZ4やメルセデス等とは乗る目的が違い、比較の次元が違うと思います。
つまり、この手の車は個人的な趣味の世界なので、直接の競合車種は存在しないかと。
この車はあくまで幌をオープンにして乗ることに価値があると思います。
年末に表参道のイルミネーションをオープンカーで満喫しました。

満足している点

一見すると外見からは女性には運転しにくく感じますが、乗ってみると、想像以上に運転し易い車です。低速から太いトルクがあるので、特に高速の合流では、一見スーパーカーか!　と思わせる加速感が快感です。
オープンにして、120Km/hで走行しても風の巻き込みはうっとうしく感じません。
クアトロ4WDはコーナーリング時に特に安定した安心感を感じさせます。
アウディQ5のシートと比較した場合、ホールド性は最高です。助手席に乗ったら眠くなります。
冬のドライブですが、幌をオープンにしても寒さは感じません。むしろ信号などで停止した時に寒さを感じました。

不満な点

動力性能があり過ぎ、街中ではストレスを感じます。
やはり、インタークーラーターボの宿命か、元気に走ると燃費は犠牲になります。燃費については、カタログ値で乗るにはあまりにもったいないですね。
ライトウェイトのオープンカーとはまったく違う車なので、その手の車を望む方には不向きです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験