BPレガシィバッテリー交換後

Question

お世話になります。

本日自分でバッテリー交換しました。

車種：19年式BPレガシィGTスペックB E型

バッテリー：パナソニック カオス N-100D23L/S5ライフウィンク付

交換後エンジン始動したところ瞬時にはエンジンかからず、セルが4秒くらいまわってかかりました。
二回目以降は瞬時にエンジンかかります。
バッテリー交換したことにより何かリセットされて始動するのに若干かかったのかなぁと勝手に思っているのですが。

正常でしょうか？

二回目以降はすべて快調です。

気になりましたので質問してみました。

よろしくお願いします。

Answer 1

最近の車はコンピューター制御ですので、一度バッテリーを外すとリセットがかかります。交換後のイニシャルチェックに多少時間がかかる車両がありますのでバッテリー交換直後の始動はキーＯＮ状態で１０秒ほど待って始動するとよいです。あとはパワーウィンドゥのＡＵＴＯ初期設定等も必要な車両もあります。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
一番に回答頂きました方にベストアンサー差し上げます。

Answer 2

スバルだとイモビライザー(純正のセキュリティ)関係と思いますが。

私はGH系のインプレッサに乗っていますが、バッテリー外しでのリセット後には、セルが回るだけでエンジンが掛りません。
スマートキーをスタートスイッチの所に押し当てて、しかも場所を上手くやらないと認識しないみたいで、ずっとセルが回っているだけになります。

イモビライザー付きの車両は何台もバッテリーを外した事がありますし、友人のも含めてスマートキータイプを何台もバッテリーを外した事がありますが、エンジン始動に癖があったのは今までスバルだけです。
（外車とかは色々面倒くさいのが多いみたいですが）

BPレガシィだと後期でスマートキーになりましたが、前期はキータイプでその中にイモビライザーのICが入っていますよね。(もしスマートキーだと、私と同じようにスタートボタンの所に押し当てて居ると思いますが）
それとのやり取りに、4秒ぐらい掛っているのでしょう。

Answer 3

常時電源でスロットルが動いているためです。
キーのON、OFFで学習していくタイプなので
交換後、キーONでしばらく待つか、
始動しなければアクセルを踏んで始動するか、
少し走行しても良いと思います。