Audiのマグネティックライドについて質問です。 今商談している車（S5）ですが、マグネティックライドについて迷っています。

Question

OPで約20万に対する価値があるものなのか、今まで未装着車のみ乗っていたので付けている方にお聞きしたいです。

ディーラー曰く、人それぞれ感覚は違うと思いますが、ノーマルモードでもかなり固めです。とのこと。
スポーツモードで街中はかなり厳しいので、レースや峠を走る人向けでしょう。と仰っていました。
私はレースもしないし峠も走る予定はありません（笑）
基本家族、友人と街中走行で、週末少しドライブがてら高速道路で遠出するぐらいです。

普段なら要らない、と一言なのですが、商談している車に「付いている」ので外せないのが現状です。

あまりもレース向きのものであれば商談を再考しようかと思っています。

Answer 1

S3やTTには前からマグネティックライドのオプションが
ある事は知ってましたが、最近はS5にも有るんですね？！

ダンパーに磁性を帯びた流体が入っていて、路面からの
入力に対して、瞬時に電磁コイルを使ってダンパーの硬
さを変える優れもので、フェラーリ等でも使っています。
従来の可変ダンパーよりも反応速度が非常に早い仕組み
ですが、その制御を行う電子制御の出来次第でしょう。

ドライブセレクトのオートモードでもかなり固めのなら、
止めた方が良いかも知れません。本来の目的と違う様な
気がします。しなやかさと硬さの両立可能な仕組みなので。

ドライブセレクトはオートモードで殆ど不満のない感じ
だと思いますが、ドイツ車乗りにはハンドルが軽く感じ
ますし、サスも若干軟らかい感じですが、ダイナミック
にすると、ハンドルの重さもサスの硬さ(突き上げ感)が
結構変わります。更に7速が無くなりエンジンを回す方
向に変わります。
オートとダイナミックの差は、オートとコンフォートの
差より大きく感じますので、個別設定でダイナミックと
オートの組み合わせ設定なんかがお勧めです。

> 普段なら要らない、と一言なのですが、商談している
> 車に「付いている」ので外せないのが現状です。

どういう意味でしょう？既にマグネティックライド付き
の車があるって意味ですか？であれば外せません。

S5のオプションって殆どない筈ですが、その中で一番
良いのはマグネティックライドだとは思います。
個人的には、ファインナッパレザーを更に上質にした
シルクナッパレザーオプションに興味がありますが。

質問者からのお礼コメント

詳しいご回答ありがとうございました。
S5と記載してしまいましたがS3の誤りです。
在庫車両(展示車両)を結構値引きしてくれそうなので商談中でして、その車両のオプションで既に付いている状態です。
展示車両のため試乗する訳にもいかず悩んでいました。

Answer 2

試乗で比べましたけど自分には???でした。

営業曰くサーキットでよりスムーズにコーナーを曲がれる様にする可変ダンピングシステムらしい。個別に油圧を調整する事でコーナーはより滑らかに曲がれますと。

へーそうなんですか。としか返事出来ませんでした。

道路の継ぎ目がいなせてない感があるので自分は必要ありません。ここが調整出来るレベルまであれば問答無用で装着でしょうが。

まぁ結論としてはサーキットいかないなら必要ない。と思います(あくまで個人的な意見ですが)

Answer 3

そんなオプション設定ありましたかね？ドライブセレクトで足まわりを調整されたらどうでしょうか。