930ターボの運転方法

Question

８９‘ｓ５速ですがアイドリングか少しアクセル踏み
クラッチ操作していますが、バッテリーやエンジン
のためにはもう少し２５００回転位まで上げてスタート
したほうがいいですか。
クラッチが減りそうな気もするのですが。
教えてください。

Answer 1

乗り方の方はリクエストにお答えしといたのでそれを見てください。
リクエストのきっかけになったebjbhisiさん前の質問の答えをいい加減とか言われていますが、正直、車を見ていないのでいい加減と言われるとそれまでと思いますが、質問された方は何かのきっかけになればと思い質問しているのであって、人をけなしたりけなされたりするためにしているのではないと思いますがいかがなものでしょうか？
前回の質問は回答後、見ていなかったので追記できませんでしたが、車についているピストンはエンジンだけじゃないということも覚えておくとよいと思います。自分が言っていたのはブレーキピストンのことです。ブレーキピストンと正確に記入しなければ解りませんでしたか？かなり車に詳しいことは解りますがそれたけではね。今回も934なんて書いてありますが、31台しか作られなかったレーシングモデル誰が公道で走らせるのですか？質問者さんには大変失礼とは思いましたが書かせてもらいました。

質問者からのお礼コメント

こちらにも回答ありがとうございます。わたしも９３４が分からずウィキで調べて
しまいました。これからいろいろ皆さんにポルシェのことを教えていただきます。
私は５０代でバイク免許をとりましたが、バイクと９３０は何か通じるものがあり
ます。オートマで静かな車に慣れた人には水冷ポルシェを薦めます。

Answer 2

その様な基礎的な事をＰ車乗りにして欲しく無いですね♪
Ｐ車は伏せて置いた方が好いですょ・・ハッキリ言って、930でしたら2.7カレラの方が遥かに面白いです・・934で有ればその様な質問内容は有りかも知れませんが？同類のターボ乗りオッサンに聞いて視た方が早いかも？http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12128217122
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13128209118

Answer 3

ダメージ受けた時クラッチよりエンジンの方が
お金かかるぞ！
エンジンをいたわるべきだ。

Answer 4

930はずいぶん昔に乗りましたが、ポルシェに限らずMT車はできるだけ低回転でクラッチをつないで発進し、それから回転を上げます。

バッテリーは関係ないと思いますが、クラッチのためにはできるだけ低回転でつないであげたほうがよいかと思います。

それがポルシェ乗りの言う「アイドリングスタート」ってやつなわけですし。

Answer 5

クラッチが完全に繋がってから回せば良いのでは？