マツダCX-3に関する質問です。

Question

二年前に中古で買ったCX-3(LDA-DK5FW初度登録平成27年3月 エンジンS5 走行距離約80000㎞)をユーザー車検に通そうと思った所、友人に止められました。

友人曰く「80000㎞も走ったディーゼル車(しかも中古で以前の使用状況が判らない)が排気ガス測定をクリアできる訳がない」と言うのです。

そこで皆さんに質問です。

マツダのCX-3って排気ガスが出やすいのですか？

ちなみに走りに関しては、何の不具合も感じませんし、エンジンオイルもちゃんと指定されたオイルで交換しています。

詳しい方、お答えください。

Answer 1

マツダの仕組みがいまいち分かりませんが、エンジンオイル3000から4000キロ交換は当たり前ですが、排気量が小さく尚且アドブルーを必要としない機構から考えると煤焼き時は停車（エンジンを切るのは言語両断）を避けどれだけしっかりエンジンを回して焼いてあげているか。でしょう。

マツダのディーゼルは分かりませんが、恐らくは8万キロも素人が乗っていればかなり煤が溜まっていると予測できます。

排ガス基準云々の前にターボやエンジンにも負荷を掛けていますので、一度分解洗浄を行うことをオススメします。

知り合いの整備工場などでしたら、10万前後でキレイに部品交換も含めて行って貰えると思いますよ。

因みにですが、知識のある人であればアドブルーを必要としないディーゼルエンジンに手を出しません。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます。

友人がユーザー車検を勧めない理由が分かりました。

Answer 2

「80000㎞も走ったディーゼル車(しかも中古で以前の使用状況が判らない)が排気ガス測定をクリアできる訳がない」

友人はバカなの？

クリアできないわけがない。

10万キロのディーゼル乗りです。考えるのも馬鹿馬鹿しい質問ですよ。

Answer 3

燃費が新車時と変わらないなら心配は無いし、車検の前に少し遠出をして排気系をしっかり焼きながら煤を飛ばしておけば大丈夫でしょう。
因みに車検では検査の順番待ちでアイドリング運転が長くなる為、自分の順番がチ数いたらら、数秒間の空ぶかしを数回繰り返して、排気系に溜まった煤を吹き飛ばしてやりましょう。
ディーゼル車出来てる方は検査の直前にウォーミングアップとしてブンブン吹かしているので、貴方も気兼ね無く空ぶかしをしてから排ガス測定を行ってください。

Answer 4

問題なくクリア出来るかと。