DC2を盗難されてから、インテグラTypeR 00スペック（DB8）を所有していますが、気にかかって仕方がありません。今の所、トランスミッションのOHが必要な感じです。ギアが入りにくくなりました。

Question

DC2盗難までにFit1.3A（GD1）100万 それでは、満足せずFit1.5S 5MT 130満で買いました。しかしDC2が忘れられません。ですので今の車に乗っています。エアーバックレスが欲しかったので、残念です。エンジンルーム内は分かりませんが、内装、外装、下回りは、綺麗です。前回のオーナーがかなり手入れしていたようです。ただ、エンジン内の部品は、ストックしておかなければなりませんし、足回りで、まだ交換できていない部分があるので、お金だけが減っていきます。ストック部品の場所も確保しなければならないので・・・

シビックTypeR（FD2）も考えましたが、ベースがシビック・ハイブリッドなので、シフトノブの位置は運転席から遠いし、かなりダッシュボード寄りになっています。内装も肘掛がったりかっこ悪いのが僕の印象です。ですので（DB8）をフルレストアを考えてます。

しかし、フルレストアと言う事は、全部部品を外すということになりますが、完成後、故障したりすることはないのでしょうか。また、ホンダに部品在庫がなければ、交換しないと思うし、フルレストア賞か迷ってます。どなたか、アドバイスの書き込みをお待ちしております。よろしくお願いします。

補足

いずれエンジンOHするし、トランスミッションOHもするし、クラッチもOHしますしエンジン回りも可能な限り交換します。今の所不具合はすべて直しました。今ガタがきている部分は、トランスミッションのOH チェンジロッドも交換予定です。あとは特に不具合はありません。

Answer 1

DC2,DB8はボチボチ純正パーツの欠品が出てきているようですね。

希少車ですし長く乗りたいですよね。
大事（丁寧）に乗れば一度OHすれば10〜20万キロはいけるでしょう。クラッチブレーキ関係はストリート用の社外品も数多く出てるのでとりあえず欠品の問題は当分ないでしょう。

今後のことを考えるとミッションは１式予備があった方が良いかもしれません。

エンジンはガンガン回す上に長く持たせるならOH時にムービングパーツは社外の軽量強化品を使いましょう（きちんと組める人に頼むのが前提です）

Answer 2

DC2
エンジン回りの補修部品
パッキンガスケットセット
特に
ヘッドカバーパッキン
スプールバルブはオイル漏れがお約束
エアコンベルトテンショナーベアリング焼き付き
エンジンマウントゴム
クラッチ周り
デスビ（イグナイター）プラグコード