BMW 435i M sport NISSAN GT-R 全然違う車になりますが、この2台ですごく迷います。 これ以外のクーペ(E250やS5)は除外しました。 それぞれの魅力を教えてください。

Answer 1

はじめまして、

両方とも、所有していませんが・・・。

GTR、良い車ですね。友人の車を少し運転させていただきました。
まず、パッセンジャーズ・シートの感想・・・・かなり不安定な感じ・・・跳ねる、落ち着かない。
次は、運転・・・さっきの感覚が嘘のように、しっかりしていました・・・ステアリングを握っているので、体がちゃんとホールドされます。
加速に関しては、まあ、スペック通りそれなりに速いでしょう。

４３５i Mスポ・・・現在M１３５に乗っていますが、エンジンは別物のようです。
以前、３３５など、試乗しましたが、まあ速い・・・という感じでした。

方向性がかなり違う車かと思います。以前E60 M5に乗っていましたが、小生の普段使いには大きすぎる＆その他・・・な、理由で処分しました。

GTR＝スパルタン・普段使いには、ちょっと？

４３５＝おしゃれ、品が良い、。普段使いOK
白ボディに内装茶？タン？のシートなんて、おしゃれな感じします。

Answer 2

GT-Rと比較されているなら435ｉではなく、今年発売予定のM4ではないでしょうか？
性能的にはさらに上のM5、M6でしょうけど、車格、価格共に大きな差がありますしね。

GTRの魅力は、世界トップクラスのパフォーマンスをあの価格(900~1000万円強)で堪能できる事。
真摯に速さを追求したクルマ。純粋に速く走る事を楽しむクルマです。
サーキットの走行会に参加し、タイムを競うって楽しみ方が似合います。
バイクで言うとかつての２ストレーサー、TZ250、RS250に保安部品を付けた様なモデルです。
ロードゴーイングレーサー故に、内装のチープさには少々驚きますが。

BMWの方のパフォーマンスは、435iでR34時代のGTRより少し下、M4は未発売ですので何とも言えませんが、公表されたスペックではR34とR35の中間といった処でしょうね。
こちらは速く走る事ではなく(十分に速いですが)、ストレート6の回転フィールやハンドリングなどを感覚的に楽しむクルマって感じでしょうか。
Ｍモデルは結構いいオーディオが装備されていますが、音楽よりも窓を開けてエンジンサウンドを楽しみたくなりますよね。
V6エンジンなどとは圧倒的に気持ち良さが違います。
こいつはサーキットでなくても、その辺の峠、いやそこらの交差点でも楽しいですね。

ただ冒頭に述べた様に、GTRを対抗馬として考えられているなら、435iのパフォーマンスでは物足りないんじゃないでしょうか。
400ccのバイクと1000ccのバイクを比較している様なものなので。
435iの最高グレードのM sportとGTRのプレミアムエディションとなら、240万円程度も差がありますし、ちょっと比較に無理があるのでは。

実は私もR35のGTRが出た2007年暮、V8のM3(E92)と比較検討をしました。(レクサスのIS-Fも同時検討しました)
その時は双方試乗しましたが、日産のGTRに対する販売姿勢が気に入らず、またV8のM3のエンジンフィールにもピンと来ず、結局他の車を選んだんですが、現在またもGTRかM3(F80)orM4(F82)とで悩んでいます。
ちらっと911カレラも考えていますが。

kaito9hkさんもM4(M3)を待ってみられたら如何でしょう？