ホンダ GD型 Fit1.5S 5MT リアディスクブレーキ １５インチタイヤ仕様を所有してます。DC2のインテグラ TypeR 98スペックを盗難されてしまい。この車を購入したのですが・・・・

Question

GD型のFitで、DC2のインテグラ タイプRの様なフィーリングを得るのは、無理だと思いますが。どの様なチューニングをすれば、
せめて、TypeS並みに仕上げたいと言うのが本音です。素人だから、こんな事思いつくのでしょうが。

今、現在取り付けてるパーツは

・J'sレーシング製 フロント・タワーバー

・J'sレーシング製 リア・ピラーバー

・GD型 Fit用 Moduloサスペンション

・Spoon製 サブフレーム・リジットカラー（前/後）

・J'sレーシング製 ビックスロットル

以上です。

※ファイナルギアの変更は、メーターが狂うので、断念しました。

こんな感じの質問しか出来ませんが回答をお願いします。

Answer 1

ギヤ変更がダメなら、ボルトオンターボ系かエンジン載せ換えでしょうね・・・。
http://www.trial.co.jp/osaka/tuningspirit/tuningspirit_54.htm
110馬力のフィットだとターボ系が一番安くて（高いけど？）無難かと思いますが・・・。

ＣＲ－Ｘ（105馬力）⇒シビックＳｉＲ（160馬力）⇒インテＲ（200馬力）と所有経験しましたが、それぞれ別格でしたね！
105馬力のＣＲ－ＸはＮＡなりにかまいましたが160馬力のシビックに乗換えた時、今までの苦労は何だったんだ！て感じでしたね・・・！ターボ化していれば話は別ですが、当時は？です。

個人的には1200ｷﾛ以下の車重で160馬力以上のパワーがあれば結構楽しいような気がしますが、ターボか又は他の質問で乗換えも検討されていたかと思いますが、程度的にＤＣ５はいかがですかね？
そこそこ満足できるかと思いますよ！８６やＢＲＺといい勝負だし、ＤＣ２を思い出すかな？ですね・・・。

Answer 2

無理です。フィットはフィットでL15Aのエンジンで楽しんで下さい。

DC５とフィットを比べる事からしてナンセンスですよ。１．５Lと２．０Lでは全然・・・全く違います。Ｋ２０Ａはトルクフルです。２Ｌだけあって。１．５Ｌのエンジンの車はそれなりで楽しむのが一番です。何をどうあがいても５００ccの差はでかいです。ＴｙｐｅＳと言っても、Ｋ２０Ａです。それをどうしても・・・と言うならエンジン載せ替えですね。

Ｋ２０ＡをＧＤに載せてるＳＨＯＰは何件かあります。そこにお願いするのが一番ですよ。ただし車全体を見直さないとダメです。

ボディ剛性がまずついてきません。足もダメです。もちろんブレーキも。

ＤＣ２と比べたとしても、やはり３００ｃｃはでかいですよ。全く違います。ＥＦ９のＶＴＥＣ乗っていてＤＣ２のＶＴＥＣ（ｎｏｔ ＴＹＰＥ Ｒ）に乗ったダケで別物でしたからね。Ｌ１５Ａはそこまで・・・どうあがいても、そういうエンジンにはならないでしょう。


エンジンはバランス取りしてオーバーピストンをぶち込んで、サージタンクでっかくして、ｅ－マネやＦコンとかで現車合わせてセッティング出しでいじりましょう。出口の方はエキマニを交換（４→２→１と４→１は吟味して選んでください）して、センターパイプもキャタライザーいじって・・・と、吸排気をトータルでいじればそれなりの車になると思いますよ。基本的にＮＡはターボ車と違ってトータルでイジッていかないと速くなりませんから。


私だったら・・・お金があればＧＥのＬ１５Ａに載せ替えるだけでいいです。


ちなみに・・・今でもやっていれば、三重のＴＯＰＦＵＥＬさんは車の程度が良ければ日帰りでターボを付けてくれる事が可能です。