私は、24才女です 女でＭＴ車に乗っているって言うと珍しいとよく言われますが、それはなぜなのでしょうか？ ＭＴ車は運転が難しいと言われますが理解できません

Question

自車校時代からＡＴ車の運転がすごく難しいというか、運転していてすごくストレスがたまります

とにかくＡＴ車はクラッチがないから教習中すごく怖かった

免許とって、親の会社に売っているSUBARU VIVIO em－s ５速ＭＴを買ってもらいました

やはり車はＭＴ車だと思いました

私は普通の人と違うのでしょうか？

ＭＴ車は安心して運転が出来ますが

ＡＴは頑張っても２５キロ以上は怖くて出せません

ＡＴ車はクラッチ式のサイドブレーキとかもあるので恐ろしいです

ＡＴ車のクリープ現象に恐怖感じます

クリープ現象は車には必要ないと思います

ＭＴ車で坂道発進で下がった時点で終了検定不合格になるので、免許持っているなら下がることはあり得ませんよね？

ＡＴ車はクリープ現象があるから運転しにくいんです

私は本当に珍しい女ですか？

自分では免許はＭＴでとるのが普通というか常識だと思っていたんですが…

Answer 1

嫁は今の車(タント)を買うまでMT車しか運転した事がありませんでした。
MT版が無かったので仕方なくCVT車になりましたが、4年経った今でもホバークラフトみたいで気持ち悪いと言っています。
アクセルやブレーキとタイヤの間にクッションが挟まっている様な感じが馴染めないみたいです。

質問者からのお礼コメント

奥さまに共感します。結婚したら、夫の車(タント)しかないので。

Answer 2

今はミッション自体珍しいしね～
大型乗る女の子もいるくらいだしいいと思う。

Answer 3

当然の感想ですよ。
AT車は、その構造上の致命的な欠陥により、いつ暴走するかわからない極めて危険性が高い欠陥システムであることは数十年前から明らかになっています。
ATしか運転できないとか騙されてAT車を買っちゃったというかわいそうな人には理解できないでしょう。
ペダルの踏み間違え暴走事故なんて、2ペダル車でしか起こりえない極めて特異な事故です。
アメリカで起きたレクサス暴走事故も、MT車には全く関係がない、2ペダル車特有の極めて異例な事故です。
安全運転したいなら、極めて危険な欠陥システムであるAT車は一刻も早く廃車にして、安全なMT車に乗り換えることです。

Answer 4

MTかATかでそんなに気にする女は本当に珍しいです。
安全に運転できればいいのだから、どちらが普通もクソも
ないのが「普通」です。

Answer 5

夫婦でゴールド大型自動車免許ですがマイカーはＡt車を４４年運転しています

限定ナシの普通免許を取得されたということはＭＴ車特有の事故も理解してＡt車の特有のクリープ現象を理解してＡt車，mＴ車両方の車を安全に運転する技量が認められて、卒業後、運転免許試験場で筆記試験だけを受けて取得されたのですね

その自動車学校はＡt車を安全に運転できない人にも普通自動車免許の運転技能認定をしたことになり、実技試験免除自動車教習所の認可をした公安委員会に苦情を申したてるべきです、

ピアノ演奏が得意な妻は大学生の時、教員免許をともに大型自動車免許を取得して，ＭＴ車を運転していました、これは大型トラクターを運ぶ大型車を畑まで運転するためです

しかし妊娠した大きな腹がハンドルに仕えてクラッチペダルに左足が届かないので、嫁入り道具のＭＴ車を下取りにしてＡt車を新車でプレゼントした、クラッチペダルがないので定期検診にマイカーで通え、そのお腹の子供は、運転が苦手なのでＡt車限定免許を取得してマイカー通勤している

平成２２年度で新規運転免許取得者のうち55％はＡt車限定免許で取得して新車登録の98％がＡt車で購入する

概ね４４歳以上のドライバーは男女とも限定なしの普通免許です、近所の70才過ぎたお祖母さんでも軽トラックＭＴ車で毎日運転して畑に置きます

最高年齢百才双子CＭタレント、きんさん、ぎんさんの５女、蟹江美根代さんは９０才で現役マイカードライバーです、６０才で運転免許を初めて取得した

女性ドライバーは大型トラック、路線バス、幼稚園バス、介護バス、中型トラック、タンクローリー、ミクサー車、自動車学校の指導員まで多く活動しています



ですから女性ＭＴ車ドライバーは珍しくありません、Ａt車のクリープ現象よりもＭＴ車特有の坂道で滑り落ちて後続車との衝突事故、半クラッチ発進に失敗して後続車に衝突事故、セルモータでコンビニへ店頭ガラス突入事故、アクセル、ブレーキ踏み間違い事故、ギアを入れ間違えて、追突などＭＴ車特有の事故をなくすためにＡt車が開発されたのです

現在の常識は新車登録の９８％がＡt車を賢い消費者、ドライバーが選ぶ時代です
2％の時代遅れのＭＴ車は消えていくのです
ＭＴ車にはステッカーを貼り、後続車のＡt車に注意を呼びかけることが必要です

Answer 6

私もＭＴは好きで1台は乗るようにしてます。
今のＭＴ販売数は１％程度なので、お互いかなりの少数派ってことで。

いいじゃないですが、１％で。
世の中、５％くらいになるとかなり変人度高いので、１％とか凄いでしょうね～
「信じられない」みたいな回答も出て当然だと思います。


ご質問の「珍しい女ですか」と言うことに対しての回答は
「珍しいです」となりますが、

珍しくても迷惑かけてなければいいと思います。

迷惑かける珍しいは控えたほうがいいのでしょうけど、迷惑掛けてないですからね。


日本車で、ＭＴ率が高いメーカーは、マツダが７％で、スズキが５％。

マツダ車見たら、１５台に1台はＭＴ車。スズキを見たら、２０台に1台はＭＴ車。
意外と仲間は走ってますね。


クリープ現象は、ＭＴでもクラッチつなげるとアイドリング回転までは速度上がりますよね。
ＢＭＷのi3は、電気自動車で、クリープが無くアクセル踏んだだけしか速度出ないので、すごく運転しやすいです。
ＭＴ乗りならすぐ慣れると思います。
進みたいならアクセル踏む、止まりたいならアクセル緩める（ブレーキほとんど必要ないくらい速度ゼロまでモーターブレーキかかります）
こっちのほうが車としては自然かな、とか思ったりして。


もし将来的に、どうしてもＡＴ乗らないとダメならi３があります。

Answer 7

家の嫁さんも一緒です

結婚した時ＡＴ乗ってもらったら１年で３回こすりました

デュアルクラッチものせましたがスムーズ過ぎて
イやだそうです笑

ひとそれぞれ好みはありますからいいんじゃないでしょうか

今うちはＮＢロードスターとアクセラの２台から

デミオディーゼルの納車待ちです

いずれも６速ＭＴですよ

Answer 8

ATとMTの感覚、同じように感じます。

車庫入れとか、ATのポンと飛び出す様な動き方とか苦手で、
何もしないと車が勝手にどんどん進むのも、、、まぁ、慣れでしょうが、、、怖いです。

クラッチがあると、左足だけで車をじわっと動かしたり、イロイロ出来ますし、安心です。

慣れているので操作も無意識で便利ですが
残念ながら、日本ではMT自体がほぼ絶滅種。。。

そんなん中、いい年したおやじでも「何でMT？」って聞かれます。特に若い女性とか。

で、台所は湯沸しポットと電子レンジだけで十分、お湯を入れてチンすれば楽に食事は用意できる。
けど、包丁・鍋・調味料揃えて自分で料理する人もいるでしょ。
MTのクラッチやギアも包丁や鍋調味料と同じかな、自分で出来る楽しいョ。 と説明してます。

単身赴任で調理道具を揃えて料理するおやじは珍しいと思いますし、MTを好んで運転する若い女性も珍しいと思いますが、
どちらもすてきだと感じます。

あと、普通とか常識は人によって変わるので、難しいですね。

Answer 9

自分の彼女もMTだよ♪貴女と同じ意見です。まっ、男がAT限定ってのが一番恥ずかしいけどね(笑)

Answer 10

そういう考えもあって良いと思いますよ。
うちの車、１台はATですが、もう１台はMTです。
理由は質問者さんの書かれているとおり、ATの自動変速とクリープ現象が怖いから。
MTの場合、クラッチを繋がなければ発進することは無いし、もし何か暴走する原因があったとしてもクラッチを切れば動力は切れるって事ですからね。

ではなぜATがあるかというと・・・私の左足の膝が悪いから。
普通にMT車運転できるけど、常時は辛いので１台（私用）はATです。
まぁそれ以前は強化クラッチのMT乗ってましたけど（これが原因ｗ）

ただMTが常識というのは偏った考え方。
私のように体の自由が制限される人の為にATがあっても良いのです。
世の中健常者ばかりじゃないし、MTの操作が苦手という人も車に乗る資格はありますからね。

Answer 11

おまえさんは女としては非常識っぽいな
http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=hiroriniwate