GT-R R35 (My12)ってそんなに、買えない車ですか？

Question

補足

<そもそも35GT-Rにそれほど興味はないし、1000万も出して買う価値は私にはない。 などと、コメントしてる方がいますが、自分はR35を購入したい人の1人です。 R35に興味が無い人は、買おうなんて思わないんだからそう思って当然 <欲しくもない車を買うほど裕福ではないですから・・・ と言っている方もいますが、欲しくもない車も買おうなんて思わないんだから、そんな事言われても、意味がありません。 一々そんな事聞きたくないので→GT-R R35を買おうと思っている方、35のオーナーさん、元オーナーさんにお聞きしたいです。よろしくお願いします。

Answer 1

MY12を所有しています。MY12にこだわる購入なら代行業者経由で、大手オークションで程度のいいものが700～800万円で買えます（税別）MY10以前は安いですがチューニングベースでなければおすすめしません。

維持費はチューニングしなければ対してかかりません。高いといわれるタイヤはTOYOのR１RやハンコックのR-S3あたりなら1１~13万円で交換できます。（通販購入）サーキットのラップタイムもそれほど遜色ありません。NITTOのNT01などは純正ダンロップよりFSWを速く走れます。
タイヤよりブレーキ交換にコストがかかります。欧州車と同様にローターも同時交換が必要になる事が多く安いメーカーの物をつかっても20万円前後は部品代だけでかかります。しかも安いものは問題が多いので必然的に35万円程度はかかります。
公道使用のみならDI○○ELや○○-9の物でも必要十分な性能があります。
ちなみに有名ショップがショップオリジナルとして出しているローターは知ってる限り100%韓国製の同じ工場の物です。
他にミッションのセンサー類が故障するとミッションをおろすので40～50万円はかかるかもしれません。
チューニングするとディーラーでみてもらえないというのは発売直後のデマです。日産自動車も改造してもその部位に関係ない部位は新車保証を継続すると公式に発表しています。他の車と全く同じ取り扱いです。少しでもいじった（合法の）車の整備を指定工場や認証工場が断ったりしたら大問題になります。当然違法です。ちなみに並行輸入の左ハンドルのR35の整備もHNPCは整備を断ったら抵法します。実際に断って国土交通省と公正取引委員会から大目玉をくらったディーラーがあります。
うちの車もタービン、吸排気系、エンジンはピストン、コンロッド、クランク、カム、ミッションも社外のギヤキットと強化クラッチ、ECU、TCUは純正書き換えしてますが簡単な整備はNHPCに普通に頼んでます。
中期型以降を買ってブーストアップ程度にとどめれば平均的な所得があれば普通に維持できる車だと思います。

質問者からのお礼コメント

とてもわかりやすい、回答ありがとうございます！
参考になりました！！
チューニングするとディーラーでみてもらえないのは発売直後のデマだった事を初めて知りました！自分も騙されてました...
公道使用のみなので、タイヤはそこまで心配ないと思います！また、冬とか乗れない地域なので。
35買えたとしても、ガソリン代とブレーキとか税金が心配ですね...

今回はありがとうございます！

Answer 2

私にとっては預金を叩けば買える金額だけど維持が出来そうもない。
そもそも35GT-Rにそれほど興味はないし、1000万も出して買う価値は私にはない。

Answer 3

欲しくも無い車を買うほど裕福ではないですから・・・

Answer 4

売って無いものは買えませんけど

買えないとゆう理由は
売ってないと理由を除けば１つか２つでしょう。

お金がの問題。後は勝手に手を加えればディーラーでは見てくれないとかその程度でしょうか？

自分の自己満足で買えるくらいなら丁度いい車なのでは？

ちなみに現行のR35は受注生産なので
約1年は待ちます。うちにあるGTRもそれくらいでした。

Answer 5

金額的に？
性能的に？

Answer 6

独り身の人が持つのであれば平均以上の年収があれば普通に持つことができますけど使い勝手から家族がいたりすると趣味の車になるので金銭的に余裕がないと持てないでしょう。

Answer 7

一般人は手が出せませんね笑
新車で1000万円以上中古でも800万円前後排気量が多いぶん消費税もガソリンもバカになりません何より一番なのはタイヤです一年に１回４本で50万ってことを聞いたことあります