v8エンジン搭載の2台についてです。 アウディrs5 v8とBMWm3e92 どちらも中古だと比較的安くなってきて、購入をまよっているのですが、皆さんならどちらが欲しいですか？その理由も教えてくだ

Question

さい。

また、両車とも、社外の可変バルブマフラーが数多く出ていますが。車検のときは純正に戻さないと通りませんよね？その場合、どこかのお店で、マフラーを純正に戻して、車検が終わったらまた社外マフラーに戻すという作業をしてもらうことになると思うのですが、その一連の作業の工賃って大体いくらくらいかかるものなのでしょうか？

Answer 1

アウディかな？
理由は単純でルックスが好みだから

マフラーは車検対応品を購入すれば車検時に元に戻したりしなくても大丈夫ですよ。

Answer 2

BMWは同じ年代のE60 V10 5LのM5に乗ってて、オーナーズクラブの友人にはE90/92のM3に乗り換えた方も結構居て散々とM3には乗ったので、乗った事が無い4WDのAudi RS5 V8の方が興味あるかな。

それ以上に自分がBMW E60 M5で経験したトラブルは、同時期のE90/92でも同じ様に発生していたので、この年代のBMWは敬遠しますね。

M5で言えばiDriveのナビ画面ブラックアウト、ボンネットのダンパー抜け、DCTに関しては2回載せ替えが引き金で、同じE60 530ツーリングに乗り換えましたが、E60 530でもiDriveのブラックアウト、CRT画面のバックライト切れ、と新車なのに同じトラブル発生でした。

DCTに関しては、M3はMTを選択すれば良いでしょうが、E90／92M3はABSユニットのトラブルも定番かもしれませんね、後、DSCやDBCランプなども頻繁に点灯することが有ります。


まあAudiも同様に電装系トラブルは多いかも知れませんので、後は如何に程度の良い車体を見つけるかですね

Answer 3

Audiは興味なし
E9xは手元に１台あるけど気に入ってるので
BMW押し。

ただV8のM3は面倒なので要らんというのが正直な感想
3.5Lの280psでも持て余してるので
E92 の325で充分かな…

Answer 4

三万でやるやらないはメカニック次第ですから、量産車で初めて400キロ出たのがアウディです、第二次世界大戦でメッサーシュミットのエンジンこしらえてたのがBMW です、双方互角かな？どっちも乗りたいね、貴方の好み次第です。マフラーについては可変なんて高価な物あるのはあると思うんですが高いだけで性能的にはどうなんかなと？マフラー買うぐらいならワンランクあげれるんじゃないかなと？ご参考になれば幸いです。