LEXUS ISF VS BMW M3

Question

スペック的には、LEXUSのが上のような感じがします。
実際に0-400・コース等を走った場合どちらが速いでしょう？
ISFも高回転エンジンだと思うのですが、M3と比較するとどちらが優れているのでしょう？
教えて下さい。

※AUDI RS5との比較も教えてもらえれば幸いです。

Answer 1

CG誌による直線加速動力性能比較では、

0-400m/0-1000m加速

ISF 13.0/23.4秒
E92M3 13.5/24.1秒

で、ISFの方がやや速いようですが、

車の総合的な速さの指標の一つであるニュルブルクリンク ノルドシュライフェのラップタイムで比較すると、

ISF 8分18秒
E92M3 8分5秒

で、20.8kmのコースを1周すると約550mの差でM3が先にゴールするという結果となっています。

E92M3をニュルブルクリンクで1000km以上乗り回して感じたことは、↓の動画の服部氏がコメントしている通りのものです。

http://www.youtube.com/watch?v=okT7NuBYc64

ISFもLSDを装備してからは少しは良くなっているようですが、V8をフロントに積んでいるとは思えないくらいコーナーへのターンインが軽やかでありながらリアが簡単にブレークしない高いスタビリティを持つM3に比べれば、まだまだ学ぶべきことは多いと思います。

RS5とM3との比較では、4駆の強みでスタートダッシュ直後まではRS5に分があるものの、エンジン回転が上昇してきてからの中間加速域以上ではM3の方が速いというデータが↓にあります。スラロームテストでもM3の後塵を拝しており、1.8トンに達する車重がRS5の動力性能の足をひっぱっているようです。

http://www.sportauto-online.de/vergleichstest/audi-rs5-gegen-bmw-m3-coupe-im-vergleichstest-potente-v8-sportwagen-im-duell-1921007.html

Answer 2

…。細かい話はわかりませんが一般論として遅いハイエンドスポーツモデルに意味があるのでしょうか。トヨタに言わせれば絶対スピードではなくISFは日常生活域の気持ち良さにピントを合わせたのでしょうがそんな良く出来たクルマなら他にゴロゴロしていますし。高くて遅い(少し遅いだけとはいえ)ハイエンドスポーツモデル。スポーツモデルないしスポーツカーの何たるかが叩き込まれていないからどんな尖ったクルマを作ってもまぁまぁなぁなぁな日本人的まとまりに仕上がってしまいますね。M3がベンチマークなら絶対負けてはいけないと思います。こんな極めてシンプルなことがわからないというのはどうなんでしょうか？

Answer 3

確か、ベストモータリングか何かで対決してたと思う。
Ｍ３の圧勝でしたが。
まぁ・・・・・・
何せ、「カタログスペック」にはブレーキング、コーナリング、トラクション性能等は書かれていませんからねぇ・・。

でも、ＩＳ－Ｆも評価されてしかるべきだとは思います。

何せ「国産」でそこまでやったのですからねぇ・・。
コレが「先鞭」となってくれればいいのですが、トヨタ系統の悪い癖として「素性はいいのに、『売れない』のを理由に一世代で終了させる」ことがありますからねぇ・・。
ＩＳ－Ｆの２代目、３代目を・・・・見てみたいものだ。
（因みに、私はＢＭＷ信者でありますが、『公平性』を重視し、このような文面となりました。）

Answer 4

ニュルのタイムではＭ３のほうが10秒以上速いです。ゼロヨンならIS-Fでしょう。もともとIS-FはＭ３のパワーに対抗したのですが排気量が5000にもなってしまってます。Ｍ３のエンジンの方が遥かにすばらしいですよ！