世界には似たようたな車名が沢山ありますが、商標登録云々というわりには規制が緩いのでしょうか？

Question

似たような車名があると、下手すれば商品力の低下やイメージの悪化に繋がりかねないと思うのですが・・・
(既に販売終了分もありますが)



例
レクサスCT
キャデラックCT6

アウディQ5
インフィニティQ50(スカイライン)

レクサスLS
リンカーンLS

マツダプロシードレヴァ(バ)ンテ
マセラティレヴァンテ

ザガートステルビオ
アルファロメオステルビ(ヴィ)オ

メルセデスベンツスプリンター
トヨタスプリンター

トヨタコルサ
オペルコルサ(ヴィータ)

Answer 1

商標登録は基本的に国ごとなのでその国でまだ登録されてないなら使える訳です。
輸出時に相手先にすでに登録されてるとその国だけ名前を変えます。
オペルヴィータがそうですね。
先にトヨタがコルサという車の商標を取っていたから、日本市場だけヴィータという名前に変えたのです。
ただ、コルサってのはイタリア語で「競争」を指す言葉なので車にコルサを使うケースは多いです。
マセラッティのカンビオコルサとか（カンピオはイタリア語でチャンピオンの意味です）
他にもルノー・クリオは日本でホンダが使っていたのでルーテシアという名前になってます。

後は一般名称ですかね。
地名とかが多いです。
ステルビオはイタリアのステルビオ峠から取ってます。
アルファロメオとザガートは昔から関係が深いので特に訴える事も無いのでしょう。
こういうメーカー同士の関係性（グループ企業）とかもあります。
ライバルには厳しいけど同族には甘いとか。
親方企業が商標を持っていて傘下の別ブランドで使うなんてケースもあります。

訴えて変わったケースもあります。
有名所はポルシェの911 元は901だったけど0を挟む三桁の数字と言うのをプジョーがすでに登録していたわけです。
フィアットの二代目パンダもそうです。
アレは本来「ジンゴ」でパンダとは何の関係もない車でしたがルノーが自社のトゥインゴに響きが似てると難癖つけたのでたまたま空いていたパンダという名前をつけたのです。