アウディ Q5 「まぁまぁ優等生です」のユーザーレビュー

まぁまぁ優等生です

2018.10.5

総評

メルセデスＧＬＣ２００、ボルボＸＣ６０、レンジローバーヴェラール、アルファロメオステルヴィオとの比較でしたが、どれも一長一短あって悩みました。
果たして正解だったのかどうか、今のところ他社とそれほど劣るところは無いかなと思っています。
外観のデザインは一番気に入っています。

満足している点

車体の大きさはギリギリなんとか取り回せる。
車体の見切りが良く、狭い道でも走りやすい。

パワーは自分にとっては必要充分以上でアクセルを一寸踏むだけで満足のいく加速をする。

発進トルクも８年前のＳ－トロニックに比べてスムーズで扱いやすい。

音はタイヤの音が少し聞こえる程度で風切音も比較的少ない。

燃費もパワー、車重、車高が高い割には良い数字だと思います。
Ａ４TFSI qwuatroとほとんど変わらない。

ハンドリングもいい感じで、直進・コーナーとも安定はいいです。
後ろタイヤがキレイに追いてくる、自分の意思通りに曲がってくれるって感じです。
目線が高いので走っていて気持ちがいいです。

アウディのフォーリングスのマークが中の上的なイメージでいいです。

あとあまり関係ないというか、変なコメントですが新車の香りが好みというかいい匂いです。

不満な点

他のドイツ御三家に比べ、値段の割に内装が豪華でない（全体にプラスチック感）

ペダルの配置はまぁまぁですが、アクセルからブレーキに踏みかえるときにブレーキペダルの右側が足の甲左側に引っかかるときがある。

エアサスなのに足回りが硬いです。

後ろから見えるマフラーがダミーである。

クルマが停車する前にアイドリングストップがかかる。
どちらかといえば完全に停止してからにしてもらいたいです。
でないと踏切で一旦停止するたびにエンジンが止まる。
またアイドリングストップが再始動する時の音と振動が気になります。

スマートキーのタッチが鈍くドアノブに触れても1回で開かないことが多い。
８年前のモデル（A4)もそうだったから改善する気はないのでしょうね。
リヤゲートのハンズフリーも反応が悪くクルマの後ろで足をプラプラ・・・なにをやっているやら・・・

低速走行時に障害物と接触しそうになった時にセンサーが働いてモニターにクルマの絵が表示されるのですが、せっかくアラウンドモニターがあるので、それを表示してもらえるとありがたい。

駐車場でバック時にセンサーが車止めに反応して急ブレーキがかかり、びっくりすることがある。

デザイン

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走行性能

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ガソリンが勿体ないので、アクセルは遠慮がちに踏んでますが、それでも充分な加速です。
コーナリングは車高が高い割にロールが少なく、回頭性はいい方だと思います。
ブレーキが弱いわけではないのでしょうけど、車体が重いからか、Ａ４と比べて止まりにくいように感じます。

乗り心地

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アウディにしてはマシな方なのでしょうが、エアサスペンションを選択した割に硬いように思います。
革シートですがホールドは良いと思います。

積載性

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ステーションワゴンに比べれば狭いように思いますが、このクラスのＳＵＶはこんなものだろうと思います。

燃費

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通勤で10km/ℓ
街乗りで9km/ℓ以下
長距離で11km/ℓ
高速道路は12km/ℓ以上

価格

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故障経験