水素ロータリーについて、、、

Question

マツダの水素ＲＥ（ロータリーエンジン）の前期ＲＸ－８は、水素ＲＥのパワーだけで走行しており、ガソリンに切り替えての走行も可能ですよね。
水素ＲＥのプレマシーは、水素ＲＥで発電した電力を使ってモーターで走行してるらしいですね。

アウディの「A1 e-tron」は、ロータリーエンジンでバッテリーを充電するらしいですが、マツダのプレマシーと仕組み的にどう違うんですか？

また、水素ＲＥで発電しながらモーターで走行するマツダのファミリーカー（スポーツカーでない）が出たら、買いたいｏｒ他車のただの電気自動車と非常に購入を悩みますか？

Answer 1

プレマシーは「シリーズ方式」なので、基本的に同じ仕組みだと思いますよ。


水素も電気も判断材料が少ないので、悩みドコロが無いというのが正直な気持ちです。
性能も発展途上ですし、インフラ整備も進んでいないのが現状ですからね。。。
価格も直ぐには安くならないと思いますので、しばらくはガソリン車かプリウスタイプのハイブリッド車を買うことになると思います。

余談ですが、個人的にはバイオエタノールが一般的になるほうが早いと思います。

質問者からのお礼コメント

工場から排出される水素を有効利用できれば更にエコだし、インフラも整備されると思うんですがね。

Answer 2

水素は水素脆化対策や過酸化水素処理が問題になります。この対策がどれだけできるかにかかっているように思えます。

ちなみに水素エンジンで発電というのはあまりに非効率です。