スバルの今そこにある危機 欧州では二酸化炭素95g規制が始まろうとしています。 これが始まると、Bセグメント以下はともかく、Cセグメント以上は ハイブリッドでないと生きられないでしょう。 欧州...
2016.7.26
ベストアンサー: Bセグメント以下はクリーンディーゼル、Dセグメント以上はプラグインハイブリッドでCO2排出量規制対応が進んでいます。 ディーゼルエンジンはNOxやPMが多い代わりにCO2排出が少ないので、排気量が小さめだとNOxやPM規制をクリアした状態でCO2排出量を下げられます。 排気量が大きくなるとクリーンディーゼルエンジンでは対応できない程のCO2排出量規制となるので、ハイブリッド化が必要となります。 電
車を買い替えようと思っています。 オススメの車を教えて頂きたいです。 ●幼稚園児2人いるので、子供も乗り降りしやすい。 ●アウディが好き。ベンツ、BMW、ポルシェでもオッケー。 ●コンパ...
2016.6.16
ベストアンサー: モデルチェンジしたばかりなので、Audi A4が良いと思います。 売れ筋だったFFモデルは、やっとCVT(マルチトロニック)を辞めて、DCT(Sトロニック)へ変わりました。 ちょっと大きめですが、少し小型にしたければAudi A3セダンがあります。 予算があれば、Audi A3 e-tronでプラグインハイブリッドモデルが買えます。 個人的には、Audi A3 e-tronよりもVW GOL...
ハイブリッドのターボ車があっても良いと思うのですが今の技術でも燃費とパワーの両立は難しいものなのでしょうか?
2016.6.15
ベストアンサー: 日本メーカーのハイブリッドモデルしか見ていないとご質問のように思ってしまうと思います。 輸入車のハイブリッドモデルは軒並みダウンサイジングターボエンジンのハイブリッドです。 ・BMW ActiveHybrid3/5/7 ・Audi A6/A8 hybrid ・Mercedes E300h/(S400hは非ターボ) ・VW XL-1 ・BMW X5 xDrive40e/330e/225e ・A...
2016.5.30
ベストアンサー: 以下がダウンサイジングターボエンジンのハイブリッドモデルです。 ・BMW ActiveHybrid 3/5/7/X6 ・Audi A6/A8 ・Porsche Cayenne S Hybrid プラグインハイブリッドだと、 ・VW GOLF GTE ・Audi A3 e-tron ・BMW 330e/225Xe/X5 xDrive40e ・Mercedes C350e ・Porsche C...
最近主流のターボについて。 メルセデスベンツやBMWではC350e、S400hやActiveHybrid5などのターボ+ハイブリッドがありますが、日本車にダウンサイジングターボ+ハイブリッドがな...
2016.5.11
ベストアンサー: ① ダウンサイジングエンジン開発に遅れたため 欧州で進んだダウンサイジングターボエンジンですが、日本メーカーは主力トランスミッションがCVTで発展したため、ダウンサイジングターボエンジンの必要性が低く、開発が遅れました。 CVTは無段階に変速比が可変できるため、エンジン回転数の変化は少ない方が効率的です。 そのため、エンジンは回転数変動が少ない環境を想定しており、ターボエンジンよりも自然吸...
2016.3.29
ベストアンサー: 家庭等に設置した電気自動車と同様な充電スタンドから電力供給を受けて、充電した電力で走行する事ができるようになったハイブリッド車です。 ハイブリッド車よりも大容量のバッテリーを搭載し、常に充電できる駐車場所があれば、充電した電力で電気自動車と同様に利用できます。 搭載するバッテリーの充電容量が乏しくなると、エンジンで走行できますし、あえてエンジンで発電して搭載するバッテリーを充電する事もでき...
【アウディR8フルモデルチェンジ5.2LV10とR8e-tron電気自動車モデル発表。】皆さんは乗りたいですか? ■R8V10 ●5.2LV型10気筒DOHC●最大出力540ps●最大トルク55...
2016.3.28
ベストアンサー: R8なら、フォードGTの方が好みですね。
どうして最近の外車はターボがついているのに ある程度燃費がいいのですか? アウディ、レクサスなどそこそこ低燃費だと思うのですが… みなさんはどう思われますか?
2016.3.2
ベストアンサー: ダウンサイジングで排気量を減らす事で燃料消費を減らし、ダウンサイジングで乏しくなる出力を必要な時にターボ過吸で取り戻す事で総合的に性能を維持したままで燃費を向上させています。 低負荷時はエンジンは稼動に必要な最低限のエネルギーだけで済みますから、排気量は小さい程燃費が良くなります。 エンジン高負荷時に排気量が小さいとトルクが出ません。 車体に応じたトルクを得るために、過吸機でエンジン出力を...
2016.3.5
ベストアンサー: 日本のように渋滞が多く速度変化が激しい環境でハイブリッドシステムは大きな効果が得られます。 エンジンはできるだけ回転数を変えない方が燃焼効率が高くなります。 速度変化でエンジンの燃焼効率が悪化するところを、モーターで補う事が燃費を向上する効果となります。 低速域ならエンジンを停止してしまえば燃料は使いませんから、より燃費が向上します。 欧米等の渋滞が少なく巡航速度で距離を乗るのが多いと、エ...
BMW 330eは、近くローンチされますが、 320Dより、はるかにパワーが上ですか・? 他、優れているポイントを教えてください。
2016.2.29
ベストアンサー: もうそろそろ試乗できそうですけど。 スタートのスムーズな加速性能。 低速域でのゼロ・エミッションの静寂性。 等は、他モデルでは得るのが難しい利点です。 それに、他国よりも価格設定が低く、アグレッシブな販売戦略となっています。 車格が1セグメント低いAudi A3 e-tronと同等価格、VW GOLF GTEと55万円の差です。 バッテリー枯渇に近い状態では、320iよりもデチューンしたエ...
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ドイツのクリーンディーゼルか日本のハイブリッドか? ドイツのクリーンディーゼルの技術はとても高いそうで日本企業は足下にも及ばないと聞きました。 クリーンディーゼルは環境にも悪影響が少なく、しかも...
2013.11.24
アウディでの質問です。 アウディAudi e-tron のデメリット、メリット教えてください。三年後に購入したいと考えてます。三年後には電気自動車が定番な世間になってますか? それとも安定の日本...
2020.11.16
Volvo XC90 excellenceについて 日本において、やはり全幅1900mmの車は運転の際に結構気を使いますよね? Volvo XC90 excellenceは全幅1960mmです...
2016.12.9
ロータリーエンジンについて 意見をお願いします 「ロータリーエンジンを開発した技術者たちを描いた映画」を考えました。それも日本とドイツの合作で。 ロータリーエンジンは、 西ドイツ(当時)のメ...
2015.7.16
どうして最近の外車はターボがついているのに ある程度燃費がいいのですか? アウディ、レクサスなどそこそこ低燃費だと思うのですが… みなさんはどう思われますか?
2016.3.2
お願いします。ロータリーエンジンはもう復活しないのでしょうか?。排気量のスケールダウンターボ、ハイブリット化、直墳化、低速トルクの改善など・・・。詳しい方、よろしくお願いします。敬具、・・・
2015.1.25
ドイツのクリーンディーゼルか日本のハイブリッドか? ドイツのクリーンディーゼルの技術はとても高いそうで日本企業は足下にも及ばないと聞きました。 クリーンディーゼルは環境にも悪影響が少なく、しかも...
2013.11.24
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