アウディA8について

Question

トランスポーターを見た影響で、
すごくアウディA8に惚れ込んでしまいました

そこで、アウディA8を買おうと思い調べたところ、
中古車で、2004年式が約150万円で売られていてびっくりしました！

このA8は買いだと思いますか？
また21歳でアウディA8に乗るのって変ですか？

Answer 1

長文失礼します。

私もトランスポーターに影響され検討したことがありました。他の方の指摘通り2005年以降のシングルフレームグリルというのが、私の場合は必須条件でした。街で見かけたことがありますが、全長5mを越える大きさのせいもあり目を惹かれました。ですから、デザインに惚れ込んでいるのでしたら2004年式ではなくマイナーチェンジ以降のものをお勧めします。

購入金額、維持費については結局A8を購入しなかったので、異なる車種かつ会社の上司や先輩に伺った話で恐縮ですが、参考になれば。ある方達は会社経営者使用済み中古高額4ドアセダンは一般的に車に高負荷をかけずに使用している為、状態は悪くないとおっしゃっておりました。年式は6、7年前のベンツSクラスとEクラスの話ではありますが、故障は無く良好だそうです。また、ある方達はアウディTTクワトロスポーツやTT、mimiクーパーS、BMW3、5…これまた比較するのがナンセンスとお思いかもしれませんが、それぞれ3年以内にトラブルが頻発したそうです。ご存知の通りmimiは特に…と私の周囲の方はおっしゃっておりました。しかし、あるタイミングで故障し修理すると当然落ち着いてくるそうです。そこで、その車両がどのタイミングでどのような故障、修理をしているのかは今後の維持費の参考になるのではないのかなと考えます。既に多くの故障しているほどいいとは言い難いですが。もちろん、経年劣化による故障…パッキン(オイル漏れ)やラジエターサブタンク(水漏れ)、樹脂パーツ(パワーウィンドウ落下)、足回り4リンク(工賃高そう)、エアコン、燃料ポンプ、マフラー等々挙げればキリがありませんが、その年式であれば発生する確率は低くないと思います。その上でその車種で多いトラブルを把握して、どう効率的に修理するのか(工賃)、低コストで防止するのか(純正以外の部品)をメカニックに相談し付き合っていく。壊れた時はその時の費用により対応を考える。排気量も大きく保険も考慮すると、所有する上で安くはない車ですが、故障はいつ起こるかわかりません。費用面での結論は買いの方の意見です。できれば、購入時と購入後数年のコストを明確に算出して、収入と支払い方法とで比較すれば、より決断しやすいと思います。また購入所有する上で、家族親戚友人知り合い関係のディーラーや整備工場があるとベターですよね。

また、21歳ということで金銭面を考慮すると無謀や後悔という文字を頭に浮かべる方もいると思いますが、私は30前半で欲しかったアウディA5を購入し金銭面では厳しかったのですが、感じたことがあります。今まで雑誌を読みあさり、周囲の方が使用している高額外国車に乗せてもらい満足していましたが、それだけでは生まれない、日々のモチベーションアップ、新たな人との出合い、車やモータースポーツへの興味や好奇心、より高馬力・トルクフル車の所有願望などは、所有して初めて得る喜びでした。それが、21歳という感性豊かの若さであれば、所有した際の満足度はより大きいのではないでしょうか。羨ましいです。ただし、周囲の目については様々な人がいるので、気にしないのではなく所有する側が周囲に配慮することが必要なのではないかと思います。大きさが大きさだけに、道路や駐車場であったり、色がブラックでスモーク低車高S使用でもトランスポーター主人公のような運転はできれば避けるとか(笑)こちらの年齢に関する結論も攻めの買いです。

詰まるところ、結論は妥協せず(エクステリアデザイン)買いの意見です。ただ、やはり部品や工賃の値段には心折れないようにしてくださいね(笑)防止の為にも私はメカニック、詳しい友人を頼りに疑問があれば聞いております。お役に立つかわかりませんが、最近では雑誌ぶんか社GERMAN CARSまるごとメンテやes4など素人には満足な情報量が掲載されており、読みながらヘェとつぶやいております。

それでは長くなりましたが、購入の一助となれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

A8は買う方向で行きたいと思います
修理代が結構かかるようなので、慎重に行きたいと思います
みなさんありがとうございました！

Answer 2

どんどん新型が出てるし
日本では不人気車種なのでそのくらいの価格でしょう。
とにかくアウディはリセールが悪いので避けましたが
価格が落ちきったそのくらいなら選択肢としてなくはないですね。

21でA8乗ること自体変ではありませんが
運転の仕方や、カスタムの仕方で、変に見られます。

似た例でセルシオ自体はいい車ですが
ヤンキー小僧やキャバ嬢が乗っているセルシオは変なのが多い。そういうことです。

A8に乗るならジェントルを意識してください。他のオーナーの品位を落とさない、
フラッグシップに乗るとはそういうことです。

Answer 3

絶対買いじゃないです。

トランスポーターに憧れたなら最低でもシングルフレームグリルになった2005年のマイナーチェンジ後(二代目中期型)以降のじゃないと、いくら同じA8とは言えあまりにも顔が違いすぎませんか？
今はアウディと言えばシングルフレームグリルというくらい浸透してる中、A8だからと、そんな昔のモデルを買って本当に満足出来るのでしょうか？

どうしてもプリウスに乗りたいからと初代プリウス買うのと同じでイメージしたものとあまりにギャップがありすぎて自身も満足出来ませんし、それを見た誰がトランスポーターを連想するでしょうか。


シングルフレーム採用のA8は今調べたら安くても乗り出し260万するようです。
それだってA8がその値段で買えるということは、メンテナンスに相当なお金が掛かりますよ。
ツルツルのタイヤを交換するだけで6桁は軽～くいきますし、あっという間に手放すハメになると思います、安物買いの銭失いです。


まぁ他の方も仰るように自分が納得なら買いかもですが、自分の友人がその理由で150万のA8買おうとしてたら絶対やめさせますね。

Answer 4

ドイツ車でベンツ、BMWの古いのは多く走っていますがアウディの古いのはあまり見かけませんね。外車は壊れやすいと言われていますが、アウディはベンツやBMWの比ではないと聞いたことがありますので修理代にそれなりの覚悟が必要ですよ。でも、外車は高速道路を走っていると国産車との違いがよくわかります。出会いがあるなら、試してみるのもいいとおもいます。

Answer 5

中古価格は安いですが、こういう中古車は購入額を優先して維持費用を無視、または軽視する傾向が強いです。
150万で買った中古車の修理に純正部品を使用すると目ン玉飛び出るほどの額になりますが、新車価格から考慮するとそうでもない額です。

安く買えても、安く維持できないのが輸入自動車の現状です。
輸入自動車を所有した事がない人がよく起こす錯覚です。
イタ車（マセラティなんか特に）は値下がりが激しいですが、新車価格も純正部品価格も高額なのでこういう錯覚は起こしやすいです。

従って、このA8は通常買いではありませんが、惚れ込んでいるなら「買い」です。

Answer 6

貴方に似合っていれば
イイんじゃないですか？
日本では個人が好きな車に乗れるんですから

アウディＡ８．．．２００４年
当時の価格８８０万超～

故障したときの
部品代、修理代は
新車の時と同じですよ
車体だけは中古車として
安く買えるけど．．．．．．．．