自動運転はテスラが一番優秀？

Question

車に乗りますがあまり詳しくないです。
電気自動車には興味はないですが、自動運転に興味があります。
テスラの動画をみてると、相当自動で運転してくれてるように見えます。

もしかして、テスト社内のiPadみたいなやつに目的地を設定するとほぼそこまで自動運転でつれてってくれるということなのでしょうか？

また、日本の車の自動運転はまだそのレベルに達していないのでしょうか？

ホンダが発表したレベル3は今のテスラの自動運転よりもすごいことができるという触れ込みなのでしょうか？

Answer 1

外資系企業に勤務し、自動運転に関わる業務に携わっています。

2021年、1月時点で自動運転の機能として１番進んでいる車はAudi A8でテスラじゃ無いですよ。


Audi A8には、2017年よりレベル３（限定された条件のもとでシステムが全ての運転タスクを実施するが、緊急時などシステムからの要請があれば運転者が操作を行う必要がある）のハードウエアーが搭載されていますが、道路交通法の問題でソフトウエアーが制限をかけてますので、現時点では公道で動作は出来ません。


正式に世界発でレベル３で公道を走れる車なら、1月に発表予定のホンダの新型レジェンドが認可を得てますので、恐らくホンダのレジェンドが１番になるでしょうが、未だ、今日時点では販売開始されてません。

よって、現時点で自動運転で優れたメーカー（システム）は日産のプロパイロット２、スバルのアイサイトX、そしてBMWのハンズフリーシステムです
これらはレベル２以上なので、一般的にレベル2.5と呼ばれてますが、残念ながら今のテスラには、日産、スバル、BMWの様な技術を搭載した車は有りません。

これらのレベル2.5のシステムは限られた環境下（高速道路、車専用道、などなど）であれば、ハンズフリー運転が可能です。
ただし、スバル、BMWは渋滞時の運転支援なので、制限時速が60Km以下でしか動作しないし、日産、スバル、BMWもドライバーの視線を絶えず追っているので、前を見ていないとハンズフリー機能はキャンセルされます。



テスラは、2018年3月に高速道路で自動運転作動中に、他車2台を巻き込む重大死亡事故を発生しています。
それも、センサーが誤動作？して高速からの出口に繫がる分岐点のコンクリート分離帯に時速70.8マイル（約114.2km/h）で衝突してますので、今後の自動運転の開発に遅れが生じている事は事実です。

Answer 2

市販車で言えばテスラが一番進んでいます。

レベル４、レベル５に対応できるようにハードの準備は出来てる、あとはソフトウェアのアップデートで対応可能だってのが売りのはず。

でも追加で5000ドル必要とか、10000ドルになったとか、サブスクになったとか、完全自動運転はまだ先になるとか・・・
「おめぇEV売れてるからって調子に乗ってんじゃねぇぞ」と言う声が聞こえないのが不思議な感じがしますけどね。

サブスクが不要の売り切りでレベル３に近日中に対応予定をしている、アウディ、日産、ホンダの方が信頼性の高いシステムなのかも知れない・・・

Answer 3

自動運転レベルは国産より高いと思いますが、死亡事故も起きています。事故後もしばらく走行していたようです。

Answer 4

>>自動運転はテスラが一番優秀？

どうでしょうか。便利と行っても今のところ（走り回れるのは）米国だけでしょうし、日本ではホンダが一番先頭を走っているようですが、高速道路で手を離してそれなりに動く・・・程度です。日本の交通事情で「ナビにセットしたら自動で目的地に着く」はまだまだ先でしょう。

おそらくこんなのんびりやっていると「中国の企業が自動運転」で先頭になっているかもしれませんしね。