アウディの購入を考えています。 前にアウディのA4を新車で購入しましたがよく故障があったのと、振動が大きくて運転していて疲れるから手放しました。

Question

高速道路を140kmくらいで走ったら道路にタイヤがピタッとついた感じがしたので高速向きかな？と思いました。


それからはキャデラックのセビルに乗っていましたがめちゃくちゃ運転しやすかったです。

今はまた違うタイプのキャデラックが家にありますが私は余り好きなタイプの車じゃないから運転一回もしていません。


今回アウディが欲しくなったきっかけはトランスポーターなんです(-.-;)
あのジェイスン･ステイサムが大好きで。
確か3だったと思いますがあれはアウディのA8ですよね。
乗っておられる方や詳しい方いろいろ教えてください。
よろしく(o^-')bです。

Answer 1

トランスポーターに使われているのは先代なので中古しかありません。
今ならS8も安くなっているので狙い目です。
コンフォートパッケージ付きがオススメです。
うちの4.2の燃費は下で5km/L、高速で13km/L、平均7.2km/Lです。
13万km乗って特に壊れた箇所はありません。
ドアミラーが前を向いたり電動サンシェードが動かなくなったことがありますが、勝手に直りました。
今までで一番大きな出費はタイミングベルト交換に50万円でした。12万kmで交換です。
非常に満足しています。今までで一番長く乗った車になりました。

Answer 2

ヨーロッパはいろいろな道を走りますからね。特にドイツはアウトバーンがありますから、日本の高速では、オーバースピードになるでしょう。

アウディは最近Ａ３以上の車が車幅が1800mmを越えてきて、日本の市場でも大きすぎの声が上がっていますね。Ａ１からＴＴ、Ｒ８までのラインナップも揃い、間もなく市場にあわせたＡ３セダンも出てきます。

私もアウディでいろいろ試させてもらっていますが、いい車だと思います。Ａ８は1000万円台以上の車なので、私は手が届きませんが、将来ＴＴクーペＲＳくらいには乗りたいです。

Answer 3

うわぁセレブだ。（笑）
高級車乗り継ぎまくってますね。
アウディのＡ8は1000万円前後するあれですよね。
Ｖ型6気筒スーパーチャージャー3000ｃｃとＶ型8気筒ＤＯＨＣ4200ｃｃの2種類がありどっちもハイパワーです。
あともう一個Ｗ型12気筒（Ｖ型6気筒×2）ＤＯＨＣ6300ｃｃという化物もあります。（価格は2000万円強）
いずれも高速を楽々250ｋｍ/ｈ巡航できるレベルです。
日本国内では明らかにオーバースペックですがお好みならどうぞ。（笑）