NAエンジンへの汎用スーチャー取り付けについての質問です。

Question

アウディA8 4H型前期 エンジンCDRのV型 8気筒 DOHC
筒内直接噴射式(直噴)のエンジンにhttps://www.hks-power.co.jp/product/supercharger/universal_kit/index.htmlこちらの製品は取り付け可能でしょうか？
またわかればで宜しいのですが取り付けれた場合純正372psからどれほどの馬力アップが見込めるでしょうか？

Answer 1

取り付けにはエンジン前方に直径150mm長さ200mmのスペースが必要です。
A8はエンジンルームが詰まっているイメージなので、厳しい気がします。

駆動する際のプーリーやベルトは対応できると思います。

大幅なパワーアップを狙うならインタークーラーも必要です。
こちらは水冷という方法もありますのでなんとかなりそうです。

取り付けられた場合の出力ですが、スーパーチャージャーの効率のいい領域を使用するなら500ps弱でしょう。

ノーマルのECU書き換えで対応できるのかまでは判りません。

Answer 2

NAエンジンのまま大幅パワーアップはお勧めしませんよ…。

大抵NA車は軽量化のためにコンロッドもピストンも貧弱で圧縮比も高いです。
そんなところに過給したらコンロッドは曲がる方向に力が増大しますしピストンも燃焼圧に耐えられなければ割れたり欠けたりして棚落ちという現象が発生します。

NAエンジンからだといいとこ2割上がればもうギリギリではないかと思います。
汎用タイプならその車輌で実験していないので下手したら1回全開しただけでコンロッドが折れたりピストンが欠けたりするかも？

NAエンジンをターボ化するにはまずエンジンをターボ用に強化です。
そのあと燃料系を強化しスーチャーを付けフルコン制御です。

NAの純正ECUだとブーストマップがありませんので書きかえ対応は出来ませんのでターボ用と言いたいのですがセンサー違ったりするので大抵はサブコンかフルコン化しちゃいます。(サブコンは純正ECUがついてるので制御が甘くハイスペックを狙うならフルコン化です)