ヤマハRD90(2A5)1979年式を所有しています、6V車ですが過充電によりヘッドライト、テール、メータ球がすぐに切れてしまいます、知人にレギュレーターが故障しているのではと言われましたが現車

Question

にはフレームにSDカード位の形状の裸端子が2本出た部品が取り付けられています、パーツリストによるとこれは｢レクチファイア｣と記載されているのですがこれが原因でしょうか、それとも何処かにレギュレーターがいるのでしょうか、もう純正品は廃盤です、6Vの汎用、他車種のレクチファイアを取り付けても大丈夫でしょうか？宜しくお願い致します。

Answer 1

＞＞｢レクチファイア｣と記載されているのですがこれが原因でしょうか、

症状から見てレクチファイアが原因です。

交換するとなおります。
バッテリーも一緒に交換して下さい。
過充電して内部でセパレーターなどが駄目になっているはずです。

剥がれ落ちた電極が内部ショートすると燃えるか破裂しますので
絶対に使用しないで下さい。

この2点は同時交換が必要です。


この2点を区間すると間違いなくなおります。



パーツリストではレクチファイアと記載されています。

正式にはレギュレターレクチファイアと言います。

メーカーによってはレギュレターと表現したり
レクチファイアと表現したりします。



答えとしてはあなたが思う様に

間違いなくレギュレター（レクチファイア）がお亡くなりになっています。

バッテリーと一緒にこれを交換するとなおります。

https://www.google.com/search?q=%E3%83%AC%E3%82%AE%E3%83%A5%E3%83%AC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%83%81%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%82%A2&rlz=1C1ARAB_enJP481JP501&sxsrf=ALeKk00jgU9hiCZqEEHywWzZl2enpjtJTQ:1592017921758&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiI6s716P3pAhUNFogKHSdOCu4Q_AUoAnoECAwQBA&biw=853&bih=406


同じ症状を経験されている方がいます。

ここよ読んでみて下さい。
https://ameblo.jp/abridge/entry-11913572662.html

そら切れるよね。危うい光放つよね。
今までは後ろが先に切れて、その後ヘッドがブツっといく。
レギュレーターがなく、レクチファイヤーしかないモデルだから過充電になれば開放型バッテリーからブシャと液が減っていく。バッテリー液もこまめに補充するものだったみたいだけど、やってなかった。それもダメになった原因だとは思う。





＞＞それとも何処かにレギュレーターがいるのでしょうか、もう純正品は廃盤です、6Vの汎用、他車種のレクチファイアを取り付けても大丈夫でしょうか？宜しくお願い致します。


少し時間を下さい。

後に追記ます。

質問者からのお礼コメント

みなさん、適切で非常にわかりやすいアドバイスありがとうございます、バッテリーと6Vのレクチファイアを取り替えて経過をみてみます。

Answer 2

バッテリー大丈夫ですか？
言わば、バッテリーが負荷として充電制御を
しています。

あとは、レクチファイアの整流不良も考えられますが。

Answer 3

常時点灯以前のフラマグ車はバッテリーを外したりバッテリーがアポーンしているとそうなるのが正常です。
そのころの小排気量フラマグ車にはレギュレータなどありません。
バッテリーがレギュレーターとして作用していたから。
また余った電気を充電に使ってる形態なのでアイドリングでライトを点灯してるとすぐにバッテリーが放電してしまいます。
もともとほんのちょびっとしか発電してません。