私は今86に乗っていてオイル交換やワイパー、タイヤ以外で車の何かが壊れたって経験はないんですが輸入車はこのワイパーやタイヤといった類も壊れると高くつくってことですか？それともエンジンや内燃機関が壊れたと

Question

きに国産車よりも高くつくってことでしょうか？？
次はAudiA5かベンツCかBMWの5seriesDを狙ってます。

Answer 1

それらのゴム製品は、ドイツ製ではありません。ことタイヤにいたっては、韓国製や、米国製が使われていることが多いです。ワイパーは、国産の品質の良いOEM製品が供給されています。
「壊れやすい」とか「高くつく」という噂は、およそオーナーではない人達の空想話です。その昔、輸入車の扱い方が悪かった方々の話す愚痴を、真に受けてしまっているのでしょう。
そもそも、ドイツ車は、日本よりも過酷な風土で愛されている車です。イタリアの様な乾燥した風土を想定して作られた車では、日本の湿気に対応出来ずに、エンジントラブルが多く出ます。だからといって、輸入車全般が同様ではありません。

Answer 2

メルセデスの場合
ディーラーでのワイパー交換に15,000円、
オイル交換に20,000円。

多くの場合はメルケア+メンテナンスプラス加入でお金はかかりませんが、
5年を過ぎると、ちょっとした故障+定期交換部品+車検で50～100万の場合もあります。
エアサス故障で50万～

自分でできることもありますが、国産との差額のイメージはこんな感じです。

ただ、何もなければ私のW204は7年目車検も20万くらいでしたけどね。

Answer 3

BMWの場合ですが純正部品がハチャメチャに高いです。
これはBMW JAPANがぼったくりをしているだけ。
エンジン、ミッションは余程の事がない限りこわれませんが補機類や付随する部品が壊れたりします。
センサー類、ゴム類の部品も国産に比べるとやはり弱いですね。
ちなみにOEM部品などを使えば比較的安く抑えることも可能です。
粗悪な部品や怪しいコピー品を使うと最悪コンピューターが壊れます（笑）
最近は壊れなくなったとは言え国産車感覚では乗れない車なので軽い気持ちで手は出さない方が良いと思います。

Answer 4

指定エンジンオイルも ワイパーなど消耗部品も高いです。
日本国内での需要が少ないから当然ですねー
ＭＩＮＩクーパーのガソリンキャップ ３５年前に聞いた話ですが
価格が９０００円で輸入後期２か月
タイヤも多くの車が採用するサイズなら安く買えますが 外車は特殊サイズなので割高になっちゃいます。
車の純正部品も 本国から輸入する送料と日本の輸入代理店ディーラーが多くの利益を載せるので 高いです。
ＢＭＷよりやはり メルセデスの方が部品が高く
ポルシェの部品代の１０倍するのがフェラーリです。

国産車は、早々壊れません 日産やマツダ、三菱じゃーなければ
８６もまだ大丈夫でしょうが ７～８万ｋｍ超えれば部品の消耗劣化した部分から不具合が出てくるでしょう。

外車は、２年は、調子良くその後は、日本車では、考えられないよう不具合が出てくるものです。高い修理代で維持していくのも富裕層のステータスです。

Answer 5

日本車は部品調達が国内で完結出来るけど、輸入車は部品も輸入せざるを得ない。
当然費用が高くつくからそれは部品代に反映される。
輸入車の部品って基本的に高いんですよ、どれもこれも。
加えて、日本の湿気の多さが輸入車に悪影響を与えている点があるらしく、本国だと壊れない部品が日本だと故障する事例がある。

あとは品質に対する考え方の違い。
日本は「壊れちゃダメ」、欧米は「壊れても治せば良い」。

Answer 6

ディーラーでワイパー変えたら8000円くらいしますよ。
エラー消すのにも金はかかるし、ドアミラーのカバー変えても
1万くらいするし、窓が閉まらないで3万とか。
まあ、調子が悪くて直すとなると国産車より高額なのは
間違いない。
払う金があるかどうかじゃなく、こんな些細なことに
数万も払うのか！となる人は気持ちの面で
維持できないです。

Answer 7

部品代が高いから費用は掛かる。

外車ではオイル漏れは故障ではなく、日本車では故障です。

タイヤ、ワイパーは純正を買わなければ日本車と同じです。