またプリウスが暴走しましたが、たくさん売れているから目立つだけでしょうか？

Question

https://news.yahoo.co.jp/articles/ec85a1f9b7ab3e68383a5d87949b3e122980fb1a

補足

ヤリス（ヴィッツ含む）もすごく売れてますが、プリウスほど暴走が目立たないのが不思議です。

Answer 1

保険屋に聞いた内容です

プリウスの任意保険料は割高設定されている
なぜ？ ↓
プリウスは事故が多い
なぜ？ ↓
プリウスのオーナーは高齢者が多い

これでプリウス暴走が目立つ理由が分かるはずです

Answer 2

分母がデカいんだから当然取り上げられる件数も多くなる事でしょう。
他の回答者が書いている通り、保険の料率見れば決して危険な車って事はない。

ただ、アフターパーツでいいから高齢者向けにシフトレバーの構造を一般的なゲート式に変えないとアカンっては思う。
もしくは、ホンダみたいにブレーキ踏まないとギア変更できないようにするとか。

Answer 3

一時期プリウスは低燃費で年配の人から絶大な人気がありましたからね。
その年配も今では老人になっています。

若い人はミサイルしかけてもとっさにブレーキを踏めるので止まりますが老人は頭はそうしていても足がついてこないのでそのままアクセルを全開してしまいブレーキを踏んだのに加速したとなります。

最近ではプリウスミサイルが老人の間でも認知されはじめたようでプリウスを嫌う方向にあるようです。(自分の足がヤバいなんて思いません)
次老人に人気車種がミサイル頻発するようになると思います。

その他の車輌で若い人がやるのはアクセル操作がラフなせいでしょうね。
最近ちょっとした段差を乗り上げるためにガバッと踏むのを見かけます。

Answer 4

なんで自動ブレーキとか踏み間違い防止装置が働いてないのか、トヨタに説明して欲しい。
安全だと思って買った車がこんな動きできるとか見たら信用できなくなる。

Answer 5

>>ヤリス（ヴィッツ含む）もすごく売れてますが

例えば、yahooのニュース記事を拾って車種を見ている限り、軽自動車でくくった方が多いです。むしろ軽トラの方がプリウスより多いですし、プリウスと日産ノート（epower）はほぼ同数です。実態として、ヤリスの事故は少ないですが、ニュースを見るに、プリウス50型前期型で、この型の場合、自動ブレーキがあるかないかはななり五分五分ではないですかね。

でなにが言いたいかというと、道路に走っている自動車の比率ままに事故っている印象は強く、沢山出ているとか老人が多いとかなら、軽トラの事故率の方がおおいのですがね。

残念ですが、貴殿が「他の事故」の状況を知らないため、プリウスが多いように見えるだけです。ノートepowerなんか、前年11月末～12月前期で3台つっこんだんですがね・・・

シフトレバーとか、軽トラに搭載していないのに、それを（レバーが事故の本質であると）強調しても事故の本質は見えないでしょうな。残念ですが、このレバー説は間違いなく違いますね。

Answer 6

ジョイスティック式のシフトレバーが高齢者と相性が合わないのかなと思っています。高齢者の暴走とシフトレバータイプとの相関関係を調べたデータってないですかね？

Answer 7

そうだと思いますよ。
例えば任意保険ですがあれは事故率の高い車というのは金額が高くなります。しかし、プリウスが特別に高いかと言われれば同じような車と比べても大差はありません。
つまり、事故をおこしやすいというのは間違いというわけです。

Answer 8

動画を見ると最後までアクセル踏み続けてるね。
ブレーキランプも点灯していない（ブレーキ踏んでない）のがわかる。
あれが平たん路で遮へい物がなければ、さらに加速して行くね。
ブレーキを踏んだ（つもり）が止まらないから歩道へ逃げた。前の車に追突だけはしたくなかった。
たくさん売れているからではなく、やらかす人が多い車、やらかしやすい車ということだと思う。
それを欠陥車と言います。

Answer 9

個人的にはダイハツ車の方が多いと思う。

Answer 10

実際、年配の方が営業に言われるがまま買って乗ってるパターンが殆どです。
相当売れてるでしょうし、こういった事故は当分続くでしょうね

残念ながら衝突被害軽減ブレーキも全く働いてませんし。
踏み間違いは無敵です