国産車は外国車より性能やデザインで劣るのでしょうか？

Question

外国車ではメジャーなドイツ車と同じ大きさ位の日本車を比較しても乗った瞬間からドイツ車の方が安心感があります。

友人のベンツEクラス、アウディA5と私のクラウンを乗り比べた事がありますが、走り、内装共にベンツが一番上質でした。

日本とドイツの車造りには大きな技術の差があるのでしょうか？

また何故国産車はボディとサスペンションがすかすかなのでしょうか？

Answer 1

簡単に言えば大衆食堂と一流レストラン。
いくら一流料理人でも良い食材が無ければ一流レストランの料理には敵わない。
でも日本はコスト優先の料理店(車メーカー)でも一流レストラン(ベンツやBMW)のクオリティーに近い料理(車)を作るのが得意です。

実際世界のレースでも日本車は活躍してますし、あらゆる状況の道路を速く走らなくてはならないWRCラリーなんて、一時期は日本メーカーばかりだったでしょう？
日本車は長期間メンテナンスが然程必要無く壊れにくい車作り、欧州車は性能を保つ為、性能が高くなればなるほど部品交換やメンテナンスサイクルが短くなるのは当たり前！という考え方での車作りなので、性能面だけで言えば欧州車に軍配は上がるだろうが、メンテナンスコストを含めると、一概に日本車が劣っているとは言えない。

Answer 2

クラウンを比較対象にする時点アウトでしょう。
まだ車輌グレードって意味合いならレクサスの車種なら比較対象になるでしょうが…。
とゆーか、足回りの比較にトヨタと日産上げたらあかん。
国内メーカーでも特に足回りカスカスのメーカーですやん。
本当に日本の全メーカーの乗り心地試した事あります？

Answer 3

日本とドイツの車造りには大きな技術の差があるのでしょうか？
また何故国産車はボディとサスペンションがすかすかなのでしょうか？

180km/hまでの車造りと200km/h以上で走らす車のための設計の差だろう。

同じドイツ車でもメルセデスとBMWでは味付けが全く違う。
安全最優先のメルセデスに対して「走る楽しさ」という感覚的な楽しさを付与しているBMW。
面白いのはステアリングにしても切った舵角に正確に反応するメルセデス、少しの間を持たせているBMW、たぶん人間の感覚としてはBMWが楽しく感じると思う。

日本の法令内で走る分には静粛性、フラット感等で国産車が有利な場合があると思う。現行クラウンではそう感じさせる。

Answer 4

元からアウトバーン130kmを巡航速度にして 何百キロも走ることを前提にしている国と

狭い国土で 駐車場1つにしてもハンドルの切り替えしでやっさもっさ しないといけない国では 事情が違いすぎるでしょう

しかもアンタの言うベンツEクラスってのは クルマの出来としても世界一ですよ
値段もそれなりにしてるのは そういう意味でしょ
クラウンなどと比較するのもおかしな話だよ 相手は世界一です


＞日本とドイツの車造りには大きな技術の差があるのでしょうか？

日本の場合は 狭い国土と湿気が多彩な国であり 夏はクソ暑く 冬はドカ雪と路面凍結するように 機械にとっては非常に環境が厳しい国です

今はマシになってきたでしょうが 一昔前の外車なんて日本に持ち込もうものなら
エアコンがまず効かない
次がこの湿気でエンジン内部が故障する が定番だよ

まだ国産はこの悪い環境でも故障が少ないほうだ


ボディとサスの違いは 「かけてる金が全然違います」がな アンタ
ベンツEって いったい いくらすると思ってんだ

Answer 5

欧州車は今の状態がベストで遊びが全くないとおもう、だからベンツなんかはローターとパッドの減りが凄いとか、欧州車はオイルを継ぎ足すのが普通とか、
日本車はメンテナンスフリーでメンテナンスをしないでいい＝壊れないみたいな日本人の車に対する要求に答えている。そのために車高も高めで乗った感じもカチッとしない