車の振動に悩んでいます。ホイールバランスを３回取り直し、アライメントも取り直ししました。ホイールバランスは、取り直す毎に少しづつ振動は小さくなっているように感じますが、とりきれません。

Question

●症状は、スピード120ｋｍ前後の巡航（高速道路）をしている時、バイブレーションが不規則に発生する。バイブレーション（車全体が振動・ハンドルも微妙に振動）、発生していない時は非常に静粛です。（明らかに路面からの振動では無いです）
【ディーラーの見解】
タイヤ単体の精度が悪いのではないか？アライメントをしっかりと取り直していることからメカの問題は考えにくい。タイヤ単体の精度が悪いのかも知れない。（タイヤはＯＥＭ）
【タイヤ屋の見解】
３回もホイルバランスをとって、少しづつ良くなっているとはいえ、症状が根治しないのは、やはりメカの問題が疑わしい。ドライブシャフトやプロペラシャフトの歪みも考えられる。それとタイヤ単体の精度が悪いとホイールバランスではとりきれない。
●車はaudi A5(4WD) ・タイヤ255/35/19 ダンロップ スポーツMAX・ホイールは純正の19インチです。巡航速度で症状が出たり出なかったりは、プロの誰に聞いても首をかしげている所です。メカ、タイヤ、ホイール、何れの狂いが有ったとしても巡航速度で走行している場合、症状は出っ放しになるのでは・・・。でも、バランスをとる毎に少しづつ改善されるとは・・・。と途方にくれているところです。
再度ディーラーに症状の確認をお願いしますが、事前の知識としてこの症状の原因を何方か、プロまたは精通されている方、出来るだけ詳細に教えてください。よろしくお願い致します。

補足

皆さん沢山のアドバイスありがとうございます。taman_tyanさんの質問に対し補足説明します。 ・車は５千キロ走行のデモカーを購入。 ・ 真夏の炎天下での走行経験は有りません。(気温15℃以下) ・高速道路走行時（120ｋｍ前後）症状が発生しない日は有りません。高速に乗って直ぐの振動が特に激しく感じます。（だんだん感覚が慣れてくるのかも知れませんが） ・ブレーキを踏みながらハンドルを切ると一瞬ハンドルに振動→現在は消えた。

Answer 1

車体側には問題が無いと仮定した場合ですが・・・
ホイールバランスを取った時のバランスウェイトは四輪でほぼ均等な質量のウェイトが取り付けられていますか？ホイールもタイヤも同一サイズ・銘柄でも重量誤差があり、組み合わせが悪いと特定のホイール/タイヤへのウェイトが極端に多くなったり少なくなったりしますよ。ウェイトの重さを確認して１輪のみ大きく違っている、などの時にはホイールとタイヤの組み合わせを変えて四輪で均等な質量になるように配分し組み合わせを。次に「ユニフォーミティバランス」は合っていますか？ホイールもタイヤも完全な真円ではないし円周上で同じ質量ではないので特定の部分で重かったり軽かったりしますのでタイヤの組み込み位置を移動するなど方法でホイール側とタイヤ側の強弱を合わせて調整します。これが上手くいってないとバランサーの上では上手くバランスが取れても実際の走行では振動が出ます。でこれもＯＫならホイールバランスを他の所で、実際に車体に取り付けるのと同じように４/５本のボルト（やナット）で確実に固定してバランスを取る「フランジプレート式バランス取り」が出来る店でバランスを取ってもらっては？フランジプレートバランスで検索すれば探せると思います。ただ・・・３５偏平のタイヤは複数回の組み込みではリムとの接触面に無理が出ますので過去に何回も着脱を繰り返しているタイヤならばタイヤ自体に不具合が出てきているのかも知れませんよ。
それと・・・アウディのエンジンはガソリンに対する相性があるようで特定のガソリン（メーカー、という面と同時に保管するスタンド側の施設面での状態が・・・悪く質が劣化しやすいなど）の使用で振動が出るようで、エンジンだけでなくシャシー側も影響が出るようです。ガソリンを替えてみてはどうでしょうか？
現在のタイヤ銘柄から前輪側あるいは後輪側のみ違う銘柄（サイズは同一）に変えてみるのも。たまたまシャシー、ホイール、タイヤの組み合わせで特定の速度域で振動が出るのならタイヤの特性的な問題なのかも。機械的に不具合があるのならば幅広い速度域で振動が出るのでは？片側（前後どちから）の交換で振動が減ったらタイヤに原因が・・・かも。不良タイヤという意味ではなくてあくまで特定の組み合わせで出てしまった振動だと思いますよ。
それでも、全ての部分でＯＫ、でも振動が出るとしたら・・・特定の回転・速度で共振が出るのは複数の機械構造部品を組み合わせている車では解決は難しいのかも。１２０ｋｍ/ｈの速度域も日本では高速巡航速度域かも知れませんが、ドイツでは、アウトバーンではもっと上の速度域が・・・で車自体の真価が出る速度域が違うのかも？

Answer 2

それほどまでにタイヤとアライメントを取らなくても、それが原因なら直っていますね。

足回りのアーム、ブッシュ周りだと思いますね。

なお、19インチが純正？
タイヤ巾も広くないですか？？

必要以上に足回りに負担を掛けるとスグやれてきます。
255は必要ないでしょう、結果車に来ますよ。

Answer 3

ロアアームボールジョイント
ロアアームブッシュ関係摩耗はありませんでしょうか？