流麗な縦列駐車、着実にブランド価値を高め気高さをも感じるアウディA4のテレビCM。暴走とともにコンテナ乗り入れ、ペンキ振りかけの鼓舞等、前時代的な田舎の芋臭ささを感じるレクサスISの道交

Question

法違反推奨テレビCM！

同じDセグメントなのに巨大なる隔たり、情けなや芋車レクサス！

質問します。
①このアウディのカップルが最後入る建物は何処ですか。
②アウディは世界の一流ブランドに成長しましたが、レクサスはいつになれば世界のマーケットでもって多少なりともマトモに相手にして貰えるようになりますか。

ご教示ください。

Answer 1

ここは、ガーデンテラス宮崎ホテル＆リゾートだよ(笑)

http://www.ikyu.com/00001848/photo/



わしの愛娘がAudi A4 Avant を3台乗り継いでいるぞ!

Dセグメントには、Lexus、BMW 3、Benz Cが共存しており、いずれも後輪駆動であるのに対して、 Audi は QUATTRO がお家芸だ。

都内でも雪が降ることがあるが、Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro S line はスポーティーでコントロール性も良く、装備、デザイン共に実によくできている。


F(L)セグメントのLexusLS600h / LC600hLは、A8と同様に良い車なのだよ。


欧州車のイメージは、CM効果が功を奏して国内販売台数も伸びている。


20年、30年前の欧州車が故障するイメージは既に払拭されているな(笑)

国産メーカーも燃費性能に加えて、デザイン、CMにもっと力を入れるべきかな?





ところで、君はこの車を知ってるかな?

質問者からのお礼コメント

有難うございました。

Answer 2

確かに.あのﾍﾟﾝｷぶちまけの下品なCMは俺も無いとは思うわ…!
ISのCMはｵｼｬﾚだと思うが車のCMでは昔から使われてる手法だしね…!
ﾚｸｻｽ車の世界的な評価ですが北米では昔(初代ｾﾙｼｵ.ｳｨﾝﾀﾞﾑの時代)からﾌﾞﾗﾝﾄﾞ展開してるのでﾄﾖﾀのｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞ車として.ある程度は認知されてるとは思いますが保守的な欧州では動力性能/走行性能/ﾃﾞｻﾞｲﾝ/内装の質感共にﾀﾞｲﾑﾗｰA.G(ﾒﾙｾﾃﾞｽ).BMW.ｱｳﾃﾞｨの3大巨人並みに上げて行かないと車にうるさい欧州人に認めて貰えるのはﾏﾀﾞﾏﾀﾞ先に成ると思いますね!

Answer 3

見る目がないんですね・・・

Answer 4

ＶＷは、ゴルフで損してアウディで儲けている。チャチな車にブランド価値を付けて高く売っている、って事。まあ、レクサスも似たような商法だけどね

アウディ乗っている人、車が好きと言うよりも金遣いたから乗っている、って感じの人が多いね

Answer 5

何をそんなにレクサス毛嫌いしてるかわからんけどな。

もちろん、レクサスのCMやエクステリアはアクが強いかなとはおもうが。

スペックや実際の乗り心地、ハンドリングなどは同じセグメントで比べてもドイツ勢御三家に引けは取らないかそれ以上のセグメントもレクサスにでてる。

NXやGSなんぞは、総合評価でアウディ超えてるしな。
特に、近年のGSはEセグメントのなかでも、加速、ドライパリティなど足回りもメルセデスやアウディと同等かそれ以上。
操縦安定性や乗り心地、ブレーキングですらテストデータでアウディどころかベンツBMWジャガーをも凌いでますよ。
ちなみにEセグメントのブレーキングはアウディA6は最下位でした。

まー、ブランドですからスペックだけでもブランド力を入れだけでもないけど。
ドイツ御三家と質感や足回りは同等かそれを凌ぐようになってますよ。

もちろん世界でのブランド力はアウディが高く、レクサスはまだまだ低いですが。
アメリカ、日本ではアウディよりレクサスのが販売台数的に人気のようですけどね。