ホンダ、アクティ平成6年、V-HA3、E07A走行中にエンジン停止 セルを回してもエンジンかからず、しばらく一時間位放置→するとエンジンかかりますが、アイドリング2,3分でエンストしてしまいます。

Question

燃料ポンプだと思い、ポンプにバッテリーから直結してみましたが動きました。
しかし燃料ポンプの配線を検電器調べてみるとエンジンが運よくかかっているときは電気がきているのですが、セルを回しているときには電気がきていません。
ですので、燃料ポンプに直結しセルを回してみたのですがかかりませんでした、、、

以前にもエンジンかからないときがありまして、それはキーシリンダーの接触不良？みたいな感じでした。
カギをACCまで回しエアコンが吹き出し口から風がでるとエンジンかかり、出ないとかかりが悪かったです。

とても困っています詳しいかたお願いします。

補足

メインリレーの位置がわかりません・・・ どなたか詳しく教えてください・・・

Answer 1

走行中に停止というのならメインリレーではありませんね。
キースイッチだと思いますよ。試す方法は簡単。キーを回してセルを回すとエンジンの初爆はありますよね(たぶん)エンジン掛かったらすかさずONの位置からちょっとだけACCの位置に保持してみてください。エンジンが掛かったままになると思いますよ。この場合部品交換なしでもキースイッチをバラシて接点磨いたら治ると思います。試してみてください。

Answer 2

ホンダお約束のメインリレーの故障ですね。
イグニッションONの時（インパネのチェックランプが消灯するタイミング）にリレーの音は聞こえてますか？聞こえてなければリレーです。

リレーの接点の接触が悪く起こります数千円なんで交換してください。

リレーが生きてるなら点火系でしょう。
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メインリレーはヒューズBOXの奥です。

Answer 3

＞ホンダ、アクティ平成6年、V-HA3、E07A走行中にエンジン停止


症状からすると走行中のエンストは
デストリビューター横に付いている
イグナイターの不良の可能性が大


判断の目安としては
タコメーターがあれば
普通、セルモーター始動時、
タコメーターの指針が細かく動きますが

エンジン停止時、タコメーターの指針が動かなければ
イグナイター不良と考えたほうが高いですよ




＞カギをACCまで回しエアコンが吹き出し口から風がでるとエンジンかかり
上記はキーシリンダ奥にある
イグニッションキースィッチの不良
http://img.wazamono.jp/car/src/1329039637315.jpg