ディーゼル車の190馬力はそれなりに走りますか？

Question

BMWやVW、マツダ等のメーカーが皆190馬力付近のディーゼルをラインナップしていますが、満足な走りは出来ますでしょうか？

現在はアウディa3のガソリンモデル、150馬力位で25Nです。

a3は比較的軽量の為、高速でもスムーズです。

Answer 1

〉ダウンサイジングターボの1,400ccですね。
0-100㎞/hも最高速もアテンザの2,200ccターボディーゼルより早いですよ。
↑
コレ、アンチが毎回槍玉に挙げるけど改良前の175ps/420Nm時代の話ですよ。

マツダの2.2l(190ps/450Nm)を含めて、欧州車の2.0lディーゼルは概ね190ps/400Nmですが、最高出力で40psも差がありますし、最大トルクでも1.6〜1.8倍の差があります。

幾らディーゼルは高回転迄回らない上にピークトルク維持範囲が狭いとは言いますが、この絶対的な出力/トルク差は覆りません。
3000回転以下の最も重宝するトルクバンドでの差は歴然です。

ちなみにV40 D4 ポールスターpackageは2.0lディーゼル(200ps/400Nm)ですが、100km/h迄の全開加速タイムは、同じく2.0lのガソリンターボのA250(218ps/350Nm)とほぼ同等ですよ。

Answer 2

試乗したら良いと思いますが、運転感覚はあまりガソリン車と違和感はないと思いますね。アウディのRSやSならともかく、ベーシックモデルとの比較なら、１クラス上の感じを受けるかもしれません。

Answer 3

結構速いらしいですよ。
海外部の奴がBMWのディーゼルを買って、アメ車のV8程走るそうです。
最大馬力時の回転数が低いので、トルクは馬力比以上に大きくなりますから。
でも私はガソリン車の滑らかさが好きですね。
速い＝良いではありませんから…

Answer 4

元車屋ですが…ディーゼルは馬力ではなく、トルクをみて下さい。乗っている車と同等以上なら、さほどストレスはないでしょう。ただ120キロくらいの速度域になると、多少の振動が気になるかもしれませんね。

Answer 5

ディーゼル車の190馬力はそれなりに走りますか？

高速域巡行はガサツな感じ

Answer 6

ダウンサイジングターボの1,400ccですね。
0-100㎞/hも最高速もアテンザの2,200ccターボディーゼルより早いですよ。

ディーゼルの特長は低回転のみにトルクが有る。それだけです。回すと極端にトルクがなくなりますから、最大トルクが大きくても馬力はありません。回りたがらないエンジンです。
ハイギアのままエンジンを回すことなく、横着にのんびり走るのが好き。って人には向いています。まあ車好きにはあまり合わないエンジン特性です。まあ商用車やトラック向きのエンジン特性です。

Answer 7

車の性能は馬力の数値だけで語れる物じゃありません。むしろ「トルク」の方が大事です。
スペックを見るならトルク値を見てください。同クラスガソリン車のほぼ倍近い数値にたいていなっていると思います。

例：マツダCX-8 ガソリン2.5L 190ps/6000rpm
最大トルク25.7kg・m/4000rpm

同マツダCX-8 ディーゼルターボ2.2L 190ps/4500rpm
最大トルク45.9kg・m/2000rpm

馬力と車重はほぼ変わらないので、パワーウェイトレシオはガソリンが9.0kg/ps、ディーゼルが10.0kg/psとほぼ同等ですがトルク値が倍近く、またその発生回転数も低いので、ディーゼルとガソリンの特性の違いはあるにせよ、一般的には「ディーゼルモデルの方がグイグイと加速する印象」になるでしょうな。

ATだと判りづらいかもですが、MTだと「ガソリンは回さないと走らない」感じを強く受けるんじゃないですかね。

Answer 8

エンジンの種類によらず、190馬力をどれだけの回転数で出しているかということです。

ディーゼルだと比較的低い回転数で出ますよね。
低い回転数で大きな馬力が得られるならば実用的に「よく走る」といえます。