何故、電気自動車やハイブリッド車はたくさん作られているのに、農業の機械ではそれらが普及していないんですか？

Answer 1

農業用機器は自動車のようなアクセルペダルでエンジン回転数を変化させる使い方はしません。
スロットルレバーを必要な位置まで開き、クラッチを繋ぎます。
変速ギヤは選択されたもので固定して使います。
エンジン回転数は負荷により若干変化はありますが、ほぼ同一回転数で動作させます。
そのため、エンジンの燃焼効率は最大になります。
ハイブリッドシステムは、エンジンの回転変動等でエンジンの燃焼効率が極端に悪い場合は、エンジンを停止してモーターで代替することで燃費を向上しますが、農機具ではそもそもの燃焼効率をハイブリッドシステムで改善する余地はありません。
ハイブリッドシステムでの重量増やシステムコストが無駄ですから、ハイブリッド化する意味がありません。

電気自動車のように電池を動力源とする場合、自動車よりも多大なトルクが必要な農機具では充放電特性が優秀なバッテリーをかなりの量を用意する必要があります。
物理的なバッテリーの大きさ・重量・コストが多大過ぎて、意味を成しません。

意味の無い物は当然使われません。
そもそも自動車とは使い方が根本的に異なりますから。

(chielien_f4d334b4e0c500a3b975d6d09さんヘ)

Answer 2

農作機械の電気自動車化はバッテリーの性能次第であり得ますね。
この辺はコストの問題でしょう。
電気自動車の方がガソリン自動車より部品点数が少なく安く作れます。
電気自動車が高いのは販売数が少ないので量産効果が少ないのと
バッテリーが低性能で高価なためです。

定負荷、定条件下での作業はエンジンだけでも十分効率が良いです。
ハイブリッドは自動車のように色々な条件下（高速で一定速度で走ったり、街中で渋滞に入ったり）でも効率良くエネルギーを使う為の技術ですので、無駄な装備になります。

Answer 3

意味がないからです。

トラクターもクリーンディーゼルになるみたいですが、なんのメリットもありません。

黒煙がでても安い方が喜ばれます。

Answer 4

ごく一部を除いて農家には経済概念がまったくありません。
なので燃費など眼中になく、燃費が良いなど宣伝になりません。
年の揚がりが、たったの200万円ほどなのに400万円のトラクターや
600万円のコンバインを買って、たった10年～15年くらい使っただけで
買い替えます。
機械屋代理店も無知に付け込んでベルト二本交換しただけで
3万円5万円の請求です。
保証は一年なので最初の一週間稼動できれば次は保証切れです。
点検頼めばチャチャッと掃除してバッテリ充電しただけで15万円です。
600万円のコンバインも動かすのは一年に20時間以下です。
バッテリーなど搭載したら毎年交換になります。
11ヶ月半は倉庫に放置してあるんですから。
また機械の扱いも知らないので高額な機械も数年でガタガタになります。
当然に赤字なので他の稼ぎで穴埋めしてます。
経済概念があるのならとっくにやめてます稲作農家など。
一年のうち1週間しか使わないのにハイブリッドなどありえません。
ありえますか。

Answer 5

田植機は、田植えにしか使えない
コンバインは収穫期しか使えない
毎日使わないのに複雑なハイブリッドは不要でしょう
大型農機から自動運転が自家用車よりも先に普及すると思うよ
必要な用途に合ったものを付加するのは当たり前
不要な装備で価格上昇は、受け入れられないでしょう

Answer 6

農業用機械は、一年を通して、毎日使うものではなく、シーズン毎に少しの期間使って、あとは倉庫の中という使い方が、ほとんどです。
出来る限り安くて壊れにくい物が好まれます。
ハイブリッドで高価なトラクターを買うより、同じ値段なら、キャビンエアコン付きのほうが売れると思います。

Answer 7

エンジンの方が、小型、軽量でトルクもあるので多いのは仕方ないでしょ。
ただ、畜舎や倉庫など排気ガスやエンジン音の嫌われる場所では、充電式の作業機もありますよ。
HVのトラクターはね・・・技術的には可能でしょうが価格で普及しないでしょう。
排気ガスの対策では、水素エンジンの方に期待してますが、どう思いますか？

Answer 8

費用対効果が悪いからでしょう。
ただ、ポンプや育苗器や精米機など多くの
農業用機械が電気で動いているよｗ

Answer 9

農業や漁業で軽油を使う場合［軽油税］が免除されている事も要因でしょう

Answer 10

電気自動車もたくさんは造られていない。だから高い。ＨＶもベースになる車よりも相当高い。販売台数の少ない農業機械ではさらに価格が上がるので売れない。建設機械なんかのＨＶもものすごく高いです。