アウディの車を購入予定です！ A1か現行A3かで迷ってます。 利便性は無視してクオリティや質感デザインで選びたいと思ってます！ 正直、他人からの見られ方も気になります。 ヒエラルキー

Question

からするとモデル末期ですがA3の方が車格が上なのはあきらかですが…
A1のようなエントリーモデルは恥ずかしいのでしょうか？
皆さんのご意見をお聞かせ下さい。

Answer 1

アウディA3を買いに行くつもりでA1をつい最近購入しました。

大きな違いは、フェイス部分のLEDラインがA3はまだダサかった事。
私は一番重要な点でした。
あと、エンジンはA1も同じ1.4という点、A3は今年秋以降から新型発売するので、乗ってすぐ型おくれになる点、発売されても最初は2ドアから販売し、来年になって5ドア発売になる点、その頃にはもしかしたら消費税が上がってる点、などなど考え
A1にしました。

内装も実際高級感あるし、運転しててかなり快適で、通りすがる車からもガン見される程注目されます。

周りからの目を気にするならば、A1だと思います。

質問者からのお礼コメント

皆さん貴重なご意見誠に有難うございました！
賛否両論あるようですね。
実際現A3オーナー様の方が圧倒的に多いですから、A3をオススメする人が目立ちますね。
しかしA1の利便性を無視したデザインと希少性を取りたいと思いました！
時期A3は魅力的ですが5ドア発売まで期間がかかりますし、もともとA1とはキャラが違う車だと感じました。

Answer 2

＞利便性は無視してクオリティや質感デザインで選びたいと思ってます！

それならA1だと思います。

Answer 3

それは大きな間違い!!
どちらかと言えばＡ3は中途半端です
数字が小さいとがエントリーというわけじゃないですからね

Ａ1でも上品だと思いますよ!!
特に現行のＡ1はかっこいいですね!!
新型の発表されたてのＡ3のセダンもいいと思います!!
もう少し待って最新のＡ3セダンもアリですね

http://www.carview.co.jp/magazine/scoop/audi_a3_sedan/1632/1/

Answer 4

A1はアウディのエントリーモデルではありますが、プラットフォームを共用するフォルクスワーゲンのポロに比べたら断然良いです。

短所としましては、同じBセグメントの車と比較すると、室内が狭く収納スペースもない事、実用性に対して価格が高い事です。
値段は高いですが購入を検討するのであれば3ドアよりも5ドアをお勧めします。

因みに私なら5ドアを購入します。
3ドアを購入するのであれば、フィアット500を購入します。

ただ、質問内容を見てみると、5ドアしかラインナップされていないA3(スポーツバック)と比較をされているという事ですので、A1も5ドア(スポーツバック)を検討されていると考えられます。

あと、男性であれば恐らくＡ３を勧められるはずです。
新型が導入されたら尚更です。

Answer 5

でしたら
新型A3の発売を待つのが一番だと思います。


質問者様がどの様な方なのか判りませんが…
男性ならA1に乗っててカッコイイとは思えません。
女性ならアリだと思います。

クオリティや質感だけでは後発のA1の方が優れてると思います。

キツい言い方に聞こえるかも知れませんが…
他人からの見た目を気にされるなら中身云々は捨てて見栄を選んだらよろしいかと思います。

Answer 6

クオリティや質感デザインで選んでください。

他人からみたらＡ１はありません。

Answer 7

2年前に同じ悩みで悩んだ末にA3にしました。
決定的なポイントは

後席の狭さ。（当時は3ドアのみでしたが）

A3に対して価格の差がなさ過ぎた。

3ドアのみ先行で待てなかった。

それ以外はA1のほうに魅力を感じました。
利便性は無視されると言うことなのでA1のほうが良いですね。
A1とA3でしたらヒエラルキーで選択したと思われないと思います。
そこから上の価格差が大きいのでヒエラルキーの差はそこからでしょう。

ただA1だったら客観的にみて男性なら20代からアラサーあたりかご年配の方が似合うかなと思います。
中年の方が乗っているのを見ると似合って無いように思います。（人にもよりますが・・・。）

Answer 8

A３ですねA１はアウディで一番安い車とイメージあるし女っぽいですな

Answer 9

クオリティならＡ１だと思います。最近のアウディデザインてんこ盛りです。

二人しか乗らないなら十分だと思います。

大きさが気になるなら新型Ａ３見てから決めるか
成熟の現行Ａ３かですね

Answer 10

現行A3オーナーです。
ぶっちゃけ、A1に対する最大のアドバンテージはスペースユーティリティ、すなわち利便性だと思ってますので、それを除外してしまうと、いろんな面で弟分に食われてしまっている感は否めません。（汗）
何より、あちらは内外装ともに新世代デザインですしね。。
でも、A1のリヤサスがトーションビームなのに対してA3はマルチリンクですから、足回りのクオリティは上かもです。
もし私が今のタイミングで現行A3を買うなら、2.0のクワトロモデルあたりを選んで、A1はもちろんA180も120iもV40もフォーカスもまとめてパワーでぶっち切る作戦でいきますかね。（笑）

それから、どのメーカー・ブランドにも、ラインナップの末席に座る車種が必ずあります。
A1が出るまでのA3もそうでしたが、エントリーモデルに乗るのが恥ずかしいとかいうのは、クルマとしての出来をきちんと見ることのできない単なる見栄っ張りの発想ですから、そのような人がいたとしても聞く耳を持つ必要はありませんよ。