ソーラーパネルについて疑問なのですが、月に一度しか乗らないトラックのバッテリー上がり防止でソーラーパネルを設置しようと思って調べていたのですが、トラックバッテリーが24Vなので、

Question

最高出力電圧が26V以上あれば良いのはわかったのですが、家庭用の屋根のソーラーパネルとキャンピングカーなどのソーラーパネルは違うのですか？
調べているとバッテリー上がり防止なのでワット数はそんなに関係がないみたいなのですが、家庭用屋根パネルの大きいやつで出力電圧39Vだとして、A3用紙ぐらいのフレキシブルパネルでも同等の出力電圧なので疑問に思いました。

Answer 1

電圧と発電能力は違います。
乾電池と同じと考えていいです。
電圧が同じ場合パネルが小さい場合は取り出せる電流が小さく、パネルが大きくなると電流も大きくなります。
電圧の違いは素子の接続が並列なのか直列なのかで違っています。

パネルの大きさは1時間でどれだけ発電できるかの違いです。


チャージコントローラーを挟めば充電管理ができます。

Answer 2

MPPT機能を用いて、高効率充電をするか？
そこで変わります。例えば助手席にポータブル冷凍庫を置くとかの場合。
MPPT充放電コントローラー使って、過放電を防止しつつ使用するとか。
放電電圧下限を、自分で外付けユニット購入して設定する技術力があれば、なんとでもなります。
補充電をするだけの場合でも、PWM充電コントローラーは入れないと、密閉型バッテリーがブローして壊れた事がありますので、＋4vのソーラーパネル探してダイオードかましてのバッテリー直結は避けた方が良いかと。
いずれにしても、ヒューズは入れましょう！
もし短絡事故起こしたら、簡単にハーネス焼けますよ？
ハーネス焼けての修理はクッソ高いです。

Answer 3

補間充電なのでワット数は小さくても何とかなるかと思いますが、

乗らないと、バッテリーだけが劣化するわけではありません。

エンジンピストンのオイルも乾いて、次回始動時に、ピストンやシリンダーを痛めます。

月に１回しか乗らなくても、２週間に１回 エンジンを5～10分始動してやるのが車にとって良いです。できれば、少し走って タイヤの違う面が地面に設置するようにしたほうが良いですね。

Answer 4

★車用太陽電池セット：下記ご参考に！

私は20年位前に車通勤が電車に変わったので車用太陽電池を買って
自家用車につけました
それから車を買い換えるたびに付け替えました

ある時トヨタボクシー新車購入で付けずにそのまま
1年半の定期検査で「バッテリーが弱っています」との診断
1年半でバッテリー交換は酷いので古い車用太陽電池を取り付け
その後バッテリー劣化診断は消滅
その後車の買い換え3回で今のにも古い車用太陽電池を取り付けてます

以上のように効果がハッキリ出ています、当時5000円で買いましたが
バッテリー交換しなくなったからコスパ絶大です
当然ながらバッテリー直結で配線しています
逆流防止が入ってるのを買って下さい

★車用太陽電池24ｖ
https://shopping.yahoo.co.jp/search?rkf=2&uIv=on&first=1&ei=utf-8&seller=1&p=%E8%BB%8A%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E5%85%85%E9%9B%BB%E7%94%A8%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%8D%E3%83%AB24v&sc_e=sydr_sstlspro_2503_statrep&__ysp=6LuK44OQ44OD44OG44Oq44O85YWF6Zu755So44K944O844Op44O844OR44ON44OrMjTvvZY%3D#sproanchor







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